Nhớ lại rằng vào tháng 3 năm nay, một phiên bản mới của dự án tái thiết một trung tâm giao thông ở khu vực Quảng trường Pushkinskaya, cung cấp cho việc xây dựng một trung tâm mua sắm và giải trí, đã được đệ trình lên ECOS để xem xét. Lý do cho việc sửa đổi dự án là do bị chỉ trích gay gắt đối với phiên bản đầu tiên của nó: ECOS đã tức giận từ chối nó vào năm 2006, Hội đồng Công chúng - vào năm 2007, sau đó một sắc lệnh của Thị trưởng Moscow đã được ban hành, cụ thể là, cần từ bỏ thương mại ngầm và sẽ tập trung vào nhiệm vụ chính - đầu mối giao thông. Tuy nhiên, khu phức hợp mua sắm và giải trí đã quay trở lại với dự án năm 2010, và trên thực tế, điểm khác biệt duy nhất của nó so với phiên bản trước đó là không có kết cấu mặt đất. Kết quả là cuộc họp ECOS vào tháng 3 một lần nữa bác bỏ dự án là phá hoại liên quan đến di sản lịch sử và văn hóa của thủ đô. Trong số những lời phàn nàn chính về phương án mới, các chuyên gia nêu tên việc bỏ bê các di tích khảo cổ, sự thay đổi trong bức phù điêu của quảng trường Novopushkinsky (một tượng đài của nghệ thuật làm vườn và công viên), thiếu khả năng thông qua giao thông dành cho người đi bộ trên quảng trường và, quan trọng nhất, bất kỳ cải thiện chất lượng nào trong tình hình vận tải hiện có.
Chủ tịch ECOS Alexander cho biết: “Dự án chính thức vẫn chưa có trạng thái được phê duyệt hoặc ít nhất là đã được đồng ý một phần, nhưng, tuy nhiên, nó được thúc đẩy một cách kiên quyết bởi Ủy ban Kiến trúc và Thiết kế Moscow và Viện Nghiên cứu và Phát triển Quy hoạch chung”. Kudryavtsev. - Trong khi không có dự án thay thế nào, với tất cả những lời chỉ trích của các nhà phát triển, vẫn chưa được xem xét. " Trên thực tế, chính tình trạng này mà ECOS đã cố gắng khắc phục. Đặc biệt, các chuyên gia rất lúng túng khi việc xây dựng lại Quảng trường Pushkinskaya chính thức được định vị là một phần của "Bolshaya Leningradka" và vẫn chỉ liên quan đến mối quan tâm đến phúc lợi giao thông của trung tâm Moscow, mặc dù, như Alexander Kudryavtsev đã lưu ý, điều này thực hiện theo quan điểm của bất kỳ nhà quy hoạch đô thị-chuyên gia nào ít hiểu biết nhất nên có một mục tiêu hoàn toàn khác - bảo quản cẩn thận. Và cả hai dự án thay thế được phát triển bởi xã hội "Moscow cũ" và các kiến trúc sư A. V. Ganeshin và Z. V. Kharitonova, chứng minh một cách thuyết phục rằng mối quan tâm đối với diện mạo lịch sử của quảng trường không can thiệp vào việc giải quyết các vấn đề cấp bách của nó. Hơn nữa, chính cách làm này có thể coi là văn minh nhất.
Đề xuất về "Old Moscow" tập trung vào nghiên cứu chi tiết về cơ sở lịch sử của nơi này, và trước hết, nó liên quan đến các cấu trúc chính của quảng trường - nhà thờ và tháp chuông của Tu viện Strastnoy, cổng Tverskiye, những bức tường của Thành phố Trắng. Đồng thời, theo các tác giả, có thể khôi phục hình thái của các tòa nhà lịch sử - ví dụ như khu Bronnaya Sloboda - vì Pushkinskaya vẫn là một trong số ít quảng trường vẫn giữ nguyên bố cục cũ của đường phố và đường lái xe. Tuy nhiên, Alexander Kudryavtsev lưu ý rằng việc tái thiết nhà thờ và tháp chuông của Tu viện Strastnoi không chỉ là một vấn đề gây tranh cãi, nhưng công bằng mà nói thì dự án này ít chú ý nhất đến nó - ngay từ đầu vì các nhà phát triển có nhiệm vụ bảo tồn các di tích hiện đang tồn tại. Ngoài ra, "Old Moscow" đề xuất trả lại tượng đài Pushkin về vị trí lịch sử của nó - ở đầu Đại lộ Tverskoy và khôi phục ký ức về Onegin Moscow vào đầu thế kỷ 19.
Dự án thứ hai, được phát triển bởi A. V. Ganeshin và Z. V. Kharitonova, đưa ra một giải pháp thay thế hợp lý cho phương án đặt hai đường hầm dọc theo Vành đai Đại lộ - dưới hình thức xây dựng một đường hầm dọc theo Phố Tverskaya. Như Z. Kharitonova đã giải thích, các vấn đề chính của trung tâm giao thông trên Quảng trường Pushkinskaya là do đèn giao thông trên phố Tverskaya và tắc đường trong khu vực ga xe lửa Belorussky. Chính vì điều này (và không phải vì lưu lượng giao thông thấp của các đại lộ, như các nhà phát triển của dự án chính thức tin tưởng) mà dòng chảy dọc theo Vành đai Đại lộ hầu như không cắt qua quảng trường. Nhân tiện, trong dự án bị từ chối, vấn đề này chỉ có nguy cơ trở nên tồi tệ hơn do sự hợp nhất của hai luồng giao thông trong khu vực Sytinsky Lane. Nhưng quan trọng nhất, việc xây dựng hai đường hầm theo hình thức hiện tại dẫn đến việc thất lạc các hiện vật khảo cổ. Đến lượt mình, việc đi qua đường hầm dọc theo Tverskaya, trước hết sẽ cho phép tiết lộ và chứng minh những phát hiện (ví dụ, nền móng của nhà thờ), và thứ hai, để giữ bức phù điêu của Đại lộ Tverskoy, một tượng đài của khu vườn và công viên nghệ thuật, nguyên vẹn. Giải pháp này đối với trung tâm giao thông sẽ giúp tránh các kết nối bất tiện dành cho người đi bộ, bảo vệ hoạt động di chuyển của người dân qua quảng trường, tạo lối ra từ thang cuốn tàu điện ngầm trực tiếp đến phần đường dành cho người đi bộ và hơn thế nữa. Các tác giả của dự án tự tin rằng không có công trình tái thiết nào sẽ khiến Quảng trường Pushkinskaya trở thành một phần của Bolshaya Leningradka với tốc độ được công bố là 120 km / h - chủ yếu do sự hiện diện của đèn giao thông và các chướng ngại vật khác. Đồng thời, có thể và cần thiết phải cải tạo nút giao thông, nhưng đường hầm và khu phức hợp mua sắm, giải trí, theo quan điểm của họ là không tương thích với nhau.
Cả hai dự án đều chứng minh một cách thuyết phục rằng giải pháp của các bài toán quy hoạch đô thị có thể được tiếp cận từ quan điểm về tiềm năng lịch sử của địa điểm chứ không phải bất chấp nó. Tuy nhiên, các chuyên gia hiểu rằng cả thành phố và nhà nước ngày nay sẽ không phân bổ vốn cho các dự án quy mô lớn để tái tạo các khu di tích lịch sử. Như Alexander Kudryavtsev đã lưu ý, nếu bạn tìm kiếm các quỹ này, nó sẽ nằm trong “thành phần đầu tư”. Đồng thời, thành phần đầu tư, tất nhiên, không có quyền “dẫm đạp” lên di sản lịch sử, do đó, ECOS dự định sẽ từ chối các dự án như đề xuất chính thức về việc tái thiết Quảng trường Pushkinskaya nhiều lần. Nhưng ở mức độ nào thì nó thực sự có khả năng ngăn chặn việc thực hiện chúng?
Trên thực tế, đến cuộc họp hiện tại, Hội đồng đã hết các phương pháp tác động đến dự án và các quan chức ra quyết định quy hoạch đô thị. Cả hai đề xuất thay thế hiện sẽ được kết hợp và gửi tới Moskomarkhitektura, Moskomnasledie, Phòng công cộng của Liên bang Nga và VOOPIiK. ECOS, tất nhiên, hiểu rằng cơ hội triển khai của họ là rất ít (càng nhiều càng tốt vì việc tái tạo các tòa nhà lịch sử trên quảng trường hiện đang bị cản trở bởi Quy hoạch chung đã được thông qua, vốn xếp nó là một phần lãnh thổ của một khu phức hợp tự nhiên và do đó nghiêm cấm bất kỳ việc xây dựng mặt đất nào trên đó), nhưng hy vọng rằng các tác giả của dự án thực sự tái tạo lại Quảng trường Pushkinskaya sẽ tính đến các tài liệu chi tiết nhất được "Old Moscow" tích lũy trong nhiều năm nghiên cứu tự nguyện và có lẽ, điều này sẽ giúp để tránh nhiều tổn thất không thể bù đắp được.
