Southend-on-Sea là một thị trấn nghỉ mát nhỏ ở cửa sông Thames, nằm cách London 60 km. Điểm thu hút chính của nó là bến tàu, dài 2158 mét. Cấu trúc phá vỡ kỷ lục này đã nhiều lần trở thành nạn nhân của các vụ hỏa hoạn và nguyên nhân của các vụ đắm tàu. Nó bị cháy lần cuối vào năm 2005, khi phần cuối của nó, hay còn gọi là "mũi", bị ảnh hưởng nặng nề nhất. Chỉ sau khi hoàn thành việc xây dựng lại, một trung tâm văn hóa đã xuất hiện ở phần này của bến tàu. Nó được coi như một dạng bảo tàng của cơ sở hạ tầng này, đồng thời là trung tâm thu hút khách du lịch và người dân thị trấn.
Cho đến nay, cách giải trí duy nhất mà thành phố có thể cung cấp cho họ là một công viên giải trí trên bờ và một chuyến tàu đến đầu đối diện của bến tàu. Và nếu trước đó tàu hạ cánh hành khách hầu như trên một lối đi bộ lát ván trần, mở cho mọi luồng gió, thì giờ đây, tuyến đường có một điểm đến đầy ý nghĩa: ở trung tâm văn hóa, bạn có thể ghé thăm một triển lãm hoặc một buổi hòa nhạc, đến một hiệu sách hoặc ngồi trong một quán cà phê nhìn ra con sông.
Khu phức hợp, được tạo ra không chỉ bởi người Thụy Điển từ White Arkitekter, mà còn bởi văn phòng Sprunt ở London, được thiết kế theo cách hiện đại. Mái nhà của nó là một "mui xe" khổng lồ có hình học phức tạp, được kéo lên cầu tàu và bảo vệ tòa nhà khỏi gió và lượng mưa một cách đáng tin cậy. Theo hình dung của các kiến trúc sư, hình dạng của tòa nhà này tạo ra tiếng sóng vỗ vào cầu tàu.
Các kiến trúc sư để lại trong suốt những mặt tiền hướng ra bến tàu, để từ bên ngoài tòa nhà trông giống như một cánh cổng ngăn cách thành phố với dòng sông. Các tác giả đã chọn sợi thủy tinh gia cường GRP làm vật liệu chính cho họ - ưu tiên được ưu tiên cho nó cả vì trọng lượng nhẹ (rõ ràng là khả năng của cấu trúc trụ theo nghĩa này không phải là vô hạn) và vì những phẩm chất bên ngoài thú vị. Đặc biệt, những sợi thủy tinh như vậy thay đổi màu sắc của nó trong ngày tùy thuộc vào thời tiết: trong ánh nắng chói chang, nó trở nên trắng, trong thời tiết nhiều mây, nó có màu xanh xám. Vào ban đêm, khối lượng mới sẽ được chiếu sáng hiệu quả từ bên trong và sẽ không chỉ trở thành một điểm mốc đáng chú ý trong bức tranh toàn cảnh của thành phố, mà còn là một loại đèn hiệu, một điểm mốc thuận tiện cho tàu bè qua lại.
