Lịch sử của Les Halles, có niên đại gần 900 năm, rất lâu đời và thú vị đến mức nó có thể trở thành nền tảng của một vở opera xà phòng. Việc mở cửa chính thức của Canopée, tức là một phần của khu phức hợp khổng lồ này, "gánh vác" đầu mối giao thông, đánh dấu sự khởi đầu của một mùa khác của chuỗi kiến trúc bất tận.
Cùng tuổi với Matxcova
Các trung tâm mua sắm đầu tiên xuất hiện tại nơi này vào năm 1135, khi Paris bắt đầu phát triển tích cực theo hướng Bắc. Việc thoát nước cho khu vực đầm lầy ở hữu ngạn sông Seine đã mở ra cơ hội xây dựng mới, và Louis VI đã chuyển chợ và nhà kho từ Isle of Cité đến đồi Champeau. Thị trường phát triển và mở rộng, và vào năm 1534, Francis I đã thực hiện một nỗ lực quyết tâm để hợp lý hóa hoạt động buôn bán tự phát. Theo sắc lệnh của ông, các tòa nhà đổ nát đã bị phá bỏ, và những ngôi nhà mới với mái vòm được dựng lên trên lãnh thổ được thiết kế lại, bao quanh các quảng trường chợ nhỏ. Những tòa nhà này tồn tại cho đến giữa thế kỷ 19, khi chúng bị hy sinh cho một quá trình hiện đại hóa khác. Vào năm 1808, khi lái xe qua các khu trung tâm của Paris, Napoléon I không khỏi ấn tượng trước bức tranh về những tòa nhà tồi tàn, ố đen theo thời gian và tình trạng mất vệ sinh bao trùm xung quanh. Công việc xây dựng đường Rue de Rivoli đang diễn ra sôi nổi, và hoàng đế đã ủy quyền cho kiến trúc sư Pierre Fontaine đưa khu chợ về hình dáng thích hợp. Tuy nhiên, do các cuộc chiến tranh liên miên và sự sụp đổ sau đó của Bonaparte, các kế hoạch này đã phải hoãn lại cho đến thời điểm tốt hơn.
"Thời điểm tốt đẹp hơn" chỉ đến vào năm 1845, khi Victor Baltar và Felix Kalle được ủy nhiệm vẽ một dự án mới. Do cuộc cách mạng năm 1848 và những biến động chính trị, việc xây dựng chỉ bắt đầu vào năm 1851, nhưng kết quả - một công trình kiến trúc bằng đá nặng nề - khiến Napoléon III thất vọng. Tất cả mọi người, bao gồm cả hoàng đế, đã có thời gian để chiêm ngưỡng nhà ga xe lửa Saint-Lazare mới khai trương, nơi có sân hạ cánh rộng 40 mét được chặn bởi các giàn kim loại một nhịp. "Ô, chỉ ô, và làm bằng kim loại!" - đây là chỉ thị của quốc vương. Việc xây dựng Baltar và Kalle đã bị chỉ trích dữ dội không chỉ "từ trên cao", mà còn từ các kiến trúc sư khác, những người đã đưa ra đề xuất của riêng họ (sáng tạo nhất - dưới dạng một khu phức hợp gồm ba hội trường một nhịp - đã được trình bày. vào năm 1844 bởi kỹ sư Hector Oro). Cấu trúc đã hoàn thành đã được tháo dỡ, và thay vào đó là một dự án mới của cùng tác giả đã được thực hiện, hầu như đáp ứng hoàn toàn các yêu cầu của thời đó. Hầu như, vì họ đã phải từ bỏ ý định xây dựng các tuyến đường sắt ngầm, đảm bảo vận chuyển hàng hóa mà không gây cản trở giao thông đường phố. 10 trong số 12 gian hàng tráng men hoàn toàn được xây dựng lần lượt vào năm 1854-1874, hai gian nữa được bổ sung vào năm 1936. Cùng với Tháp Eiffel, Les Halles được công nhận là một trong những công trình đặc sắc nhất của kiến trúc "Thời kỳ đồ sắt", và bản thân khu chợ, được kỷ niệm bởi Emile Zola, đã trở thành một địa điểm thực sự mang tính biểu tượng.
Hố Pandora
Tuy nhiên, vào ngày 27 tháng 2 năm 1969, lịch sử hàng thế kỷ của "Quả bom Paris" đã bị gián đoạn - theo quyết định của chính phủ và hội đồng thành phố, chợ đầu mối trung tâm chuyển đến vùng ngoại ô phía nam Rangis. Vào mùa hè năm 1971, việc phá dỡ các gian hàng trống bắt đầu, không thể ngăn chặn được bất chấp sự phản đối dữ dội của người dân thị trấn và các nhân vật văn hóa. Ký ức về nơi này đã hoàn toàn bị xóa sạch, và từ nay nó được cho là phải viết lịch sử lại từ đầu.
Tại sao một viễn cảnh “tàn bạo” như vậy lại thành hiện thực, điều khó có thể xảy ra trong thời đại chúng ta? Thực tế là quyết định chuyển thị trường ra ngoài Paris được đưa ra vào đầu những năm 1960 - ở đỉnh cao của Ba mươi năm huy hoàng, kỷ nguyên hiện đại hóa sau chiến tranh của Pháp. Thủ đô phải trải qua một cuộc tái thiết triệt để, mục tiêu chính là xóa bỏ nhiều "vết loét" và tạo ra một thành phố mới, hiện đại (tức là theo chủ nghĩa hiện đại), xứng tầm với sự vĩ đại của Đệ ngũ Cộng hòa. Ottoman Paris nếu không nhường Paris de Gaulle thì ít nhất cũng phải nhường chỗ, đứng ngang hàng với ông ta. Một vùng lãnh thổ rộng lớn ở phía đông bắc bảo tàng Louvre và ngay tới các ga xe lửa, nơi không bao gồm những khu vực thịnh vượng nhất, nằm trong quá trình tái cấu trúc triệt để. Kế hoạch Voisin của Le Corbusier, gây chấn động xã hội vào những năm 1920, đã thực hiện công việc của mình bằng cách kích thích sự thay đổi thái độ đối với thành phố lịch sử.
Năm 1965, các kế hoạch đã được phê duyệt để xây dựng các tuyến RER, chạy qua Paris từ bắc đến nam và tây sang đông và kết nối các tuyến đường sắt ngầm. Các đường kính được cho là giao nhau tại Châtelet-Les Halles, nơi hình thành một giao lộ mạnh mẽ, kết nối các ga của ba tuyến RER và năm tuyến tàu điện ngầm. Người ta dự định xây nó theo cách mở ít tốn kém nhất; do đó, một phần của các gian hàng trong chợ sẽ phải được dỡ bỏ. Không có gì ngăn cản chúng tôi bảo tồn tất cả mười hai, tháo dỡ chúng trong thời gian xây dựng dưới lòng đất, và sau đó khôi phục chúng ở vị trí ban đầu. Tuy nhiên, toàn bộ khu vực, bao gồm cả cao nguyên Beaubourg gần đó, đã được chính phủ coi là cánh đồng cho các hoạt động quy hoạch đô thị rộng rãi: chính nơi đây được cho là sẽ xây dựng một Trung tâm Thương mại Quốc tế với các văn phòng, khách sạn, cửa hàng và văn hóa và chức năng giải trí, và chuyển Bộ Tài chính, nơi đã chiếm một phần của Bảo tàng Louvre, sang đây. Việc tháo dỡ các cấu trúc của Baltar không chỉ là vấn đề quyết định mà còn không phải điều chỉnh lại. Ngay cả khi nhà từ thiện triệu phú người Mỹ Orrin Hein đề nghị mua lại các gian hàng để chuyển chúng đến một địa điểm mới, các nhà chức trách về nguyên tắc từ chối bán chúng, vì họ coi thương vụ này là điều sỉ nhục đối với nhà nước Pháp. Chỉ có gian hàng thứ tám được "ân xá", được vận chuyển đến vùng ngoại ô phía đông của Nogent-sur-Marne. Đây là bối cảnh chung, không thay đổi với sự ra đi của de Gaulle và sự đắc cử của Georges Pompidou, người tiếp tục khóa học quy hoạch đô thị trước đó.
Lịch sử càng cho thấy, nhiệm vụ, thoạt đầu có vẻ đơn giản, đã biến thành một câu đố có hình dạng. Dự án Le Hal có sự tham gia của nhiều người chơi có tham vọng lớn, nhưng có lợi ích khác nhau: tiểu bang, thành phố, thương gia, chủ ngân hàng, công nhân vận tải, nhân vật văn hóa, kiến trúc sư, v.v. Không ai trong số họ có lợi thế quyết định, vì vậy nó cực kỳ khó khăn, và tìm kiếm một thỏa hiệp kéo dài trong nhiều năm, biến thành một loạt các đề xuất thay thế và bổ sung cho nhau.
Ngoài ra, việc xây dựng lại Le Hal dựa trên một quả bom hẹn giờ dưới dạng một trung tâm giao thoa mạnh mẽ ở trung tâm lịch sử. Trong thời đại của chúng ta, những quyết định như vậy, dẫn đến việc tập trung dân cư vào thành phố cũ, được coi là một sai lầm quy hoạch đô thị tổng thể, dẫn đến những vấn đề lớn, gần như không thể giải quyết được. Và chúng không hề chậm chạp khi xuất hiện với việc mở trung tâm giao thông và khu phức hợp mua sắm.
Năm 1967, theo sáng kiến của André Malraux, nhân vật có ảnh hưởng nhất trong nền chính trị và văn hóa Pháp, một cuộc thi theo phong cách riêng đã được tổ chức, được gọi là. sự cạnh tranh của 6 mô hình, đánh dấu sự khởi đầu của một quá trình kéo dài để tạo ra một khu phức hợp mới. Sáu đội (Louis Arretch, Claude Charpentier, Marot và Tremblot, Jean Faugeron, Louis de Oim de Maurienne và AUA) đã trình bày các dự án phát triển Les Halles - cao nguyên Beaubourg. Tất cả các đề xuất được đặc trưng bởi chủ nghĩa cấp tiến (mặc dù ở các mức độ khác nhau), hoàn toàn hoặc một phần bỏ qua môi trường xung quanh và làm biến dạng cảnh quan của thành phố cổ. Và tất cả chúng đều bị hội đồng thành phố từ chối với một lý do chính đáng: họ nói, còn quá sớm để "vẽ" kiến trúc mà chưa quyết định về cách bố trí. Vào mùa hè năm 1969, sơ đồ quy hoạch của khu phố đã được phê duyệt, trong đó xác định vị trí của trung tâm giao thông và khu phức hợp mua sắm bên trên nó. Cùng năm 1969, Georges Pompidou quyết định xây dựng một trung tâm nghệ thuật đương đại mới trên cao nguyên Beaubourg.
Vào đầu những năm 60 và bảy mươi, có một sự đột biến trong thiết kế: nhiều dự án đã được phát triển - cả tùy chỉnh và sáng kiến. Tuy nhiên, việc lựa chọn kiến trúc sư cho các phần riêng lẻ của khu phức hợp không được thực hiện trên cơ sở cạnh tranh mà do các tổ chức chịu trách nhiệm thực hiện trực tiếp. Trạm RER được thiết kế bởi bộ phận kiến trúc của Cơ quan Quản lý Giao thông Paris RATP (với sự tham gia của Paul Andreu), và giai đoạn đầu của Le Hal - bởi Claude Vasconi và Georges Pancreac, được mời bởi công ty phát triển công tư SEMAH (Society với nền kinh tế hỗn hợp cho sự phát triển của Les Halles).
Việc xây dựng trung tâm giao thông bắt đầu vào năm 1972, và gần như cùng lúc đó, chương trình của giai đoạn đầu tiên của Le Hal, nằm ngay phía trên nhà ga, đã được xác định. Vasconi và Pancreak đã thiết kế một "miệng núi lửa" khổng lồ với những bức tường bằng kính hình vòng cung. Theo hình dung của các kiến trúc sư, các "tầng" cửa sổ kính màu được cho là sẽ chiếu sáng bốn tầng dưới lòng đất, nơi tọa lạc của khu phức hợp mua sắm Forum des Halles, mở cửa vào năm 1979,.
Sự phẫn nộ của công chúng trước sự thất bại của "Quả bom Paris" và thiết kế chủ động tích cực đã không qua đi mà không để lại dấu vết, và vào năm 1974, tân Tổng thống Pháp Valerie Giscard d'Estaing, người, không giống như Pompidou, tuân theo những quan điểm bảo thủ hơn về quy hoạch đô thị., từ chối xây dựng Trung tâm Thương mại Quốc tế ở phần phía Tây của khu phức hợp để ủng hộ House of Music dưới lòng đất và một công viên trên bề mặt. Ricardo Bofill đã được giao phó để thể hiện ý tưởng này, người mà vào thời điểm đó đã chuyển hướng sang chủ nghĩa hậu hiện đại trong công việc của mình.
Tuy nhiên, vào năm 1977, Paris nhận được quyền tự trị của thành phố, mà nó đã bị tước bỏ từ năm 1871, và nhà nước Pháp mất quyền bỏ phiếu quyết định trong việc thành lập khu phức hợp. Thị trưởng mới được bầu, Jacques Chirac, là đối thủ chính trị chính của Giscard, tự xưng là "kiến trúc sư trưởng" của Les Halles. Ông đã từ bỏ dự án Bofill đã hoàn thành một phần, chỉ giữ lại ý tưởng về công viên. Các cấu trúc được dựng lên, bao phủ các miệng núi lửa Vasconi và Pancreac ở ba mặt, đã được tháo dỡ và thay thế bằng các gian hàng hình chiếc ô hai tầng đối mặt với kính phản chiếu, là nơi đặt các phòng triển lãm và xưởng nghệ thuật (do kỹ sư Jean Villeval thiết kế).
Việc xây dựng sân khấu thứ hai, phía tây của khu phức hợp - Quảng trường Square (còn được gọi là Diễn đàn mới của Les Halles) - được thực hiện theo dự án của Paul Shemetov, người đã thành công trong một trong những tuyên bố mạnh mẽ nhất về chủ đề này. của lòng đất trong kiến trúc hiện đại. Không gian Piranesian gợi lên nhiều ám chỉ (từ các bồn chứa cổ đến các tòa nhà hình sinh học của Nervi và Saarinen). Theo cách nói của chính Shemetov, chính Shemetov đã lấy cảm hứng từ kiến trúc Gothic của nhà thờ Saint-Eustache gần đó, các cột trụ và mái vòm nhọn được ông khéo léo, tránh trích dẫn theo nghĩa đen, được đóng bằng bê tông cốt thép. Nhìn chung, Diễn đàn Mới tạo ấn tượng về một mảng lớn của một thành phố cổ, được hình thành trong lịch sử, các phần của chúng đã phát triển một cách hữu cơ thành một tổng thể duy nhất. Ngoài các cửa hàng, phần này của Les Halles còn có khán phòng, hồ bơi, phòng tập thể dục, thư viện video và hệ thống ghép kênh (thay vì hồ cá Cousteau, hóa ra không có lãi). Dự án của Shemetov, được thực hiện từ năm 1980-1986, đã được các nhà phê bình và công chúng đón nhận nồng nhiệt và ở mức độ lớn đã phục hồi toàn bộ khu phức hợp trong mắt công chúng.
Một năm sau, một khu vườn được đặt trên mái của Diễn đàn Mới, nơi đóng vai trò của một proscenium được bao quanh bởi khối lượng lớn của sàn giao dịch chứng khoán, "miệng núi lửa" Vasconi-Pancreac và Nhà thờ Saint-Estache. Các tác giả của nó là Louis Arretsch, người cũng tham gia “cuộc thi của 6 bố cục” và François Lalan đã diễn giải chủ đề của một công viên cổ điển của Pháp bằng ngôn ngữ của chủ nghĩa hậu hiện đại bằng ngôn ngữ hiện đại của ông.
Tìm kiếm sự thay đổi
Như thường xảy ra với các tòa nhà hiện đại, sau một thời gian ngắn sau khi mở cửa, khu phức hợp đã lỗi thời về mặt đạo đức và vật chất. Trung tâm trung chuyển, một trong những trung tâm lớn nhất ở châu Âu, đón tới 800 nghìn người mỗi ngày và từ lâu đã hoạt động với tình trạng quá tải. Các sân ga và phòng chờ phía trên không an toàn, vì chúng không được thiết kế cho số lượng hành khách như vậy. Con đường ngầm với mê cung phòng trưng bày, mặc dù thành công về mặt thương mại, nhưng lại phải lòng những thanh niên thất nghiệp từ vùng ngoại ô và những kẻ buôn bán ma túy (vào những năm bảy mươi, khi khu phức hợp được thành lập, thành phần xã hội của vùng ngoại ô đáng nể hơn nhiều so với ngày nay). Diễn đàn Vasconi và Pancreak, "những chiếc ô" của Villerval và giàn che của Arretch và Lalland bắt đầu suy tàn, khiến khán giả đáng kính sợ và thu hút những người bị thiệt thòi. Dần dần sa sút, Le Hal bắt đầu “gieo rắc” rắc rối ra các khu phố xung quanh.
Thành phố đã phải đối mặt với tình trạng này trong một thời gian, nhưng Les Halles là một địa điểm quá nổi bật trong thành phố mà không thể bỏ qua. Đối với nhiều du khách đến thăm thủ đô, đây là điều đầu tiên họ nhìn thấy ở Paris. Bertrand Delanoe, người được bầu làm thị trưởng năm 2001, đã phải đưa ra quyết định về tương lai của khu phức hợp. Cập nhật Le Hal không phải là một phần của chương trình của anh ấy, nhưng tình huống này cần phải có sự can thiệp. Năm 2004, một cuộc thi tùy chỉnh đã được tổ chức cho một dự án tái thiết toàn bộ khu phức hợp với sự tham gia của bốn đội: OMA, MVRDV, Jean Nouvel và văn phòng Seura dưới sự lãnh đạo của David Mangin. Các kiến trúc sư đã được giao những nhiệm vụ sau đây. Đầu tiên, cần phải nâng cao hiệu quả của cơ sở hạ tầng giao thông bằng cách giúp người dân tiếp cận tàu điện ngầm dễ dàng hơn và giảm số lượng đường ô tô. Thứ hai, tái phát triển các không gian mở bằng cách tăng lượng không gian xanh. Thứ ba, đề xuất thay thế "miệng núi lửa" Vasconi-Pancreac và "ô dù" của Villerval - để có một nơi để đặt cả trường âm nhạc, nằm ở một trong các gian hàng và thư viện.
Dự án chiến thắng của Mangen chính thức đáp ứng những yêu cầu này. Thay vì diễn đàn Vasconi-Pancreac chật chội, một giếng trời rộng rãi đã được xây dựng kết nối các tầng cửa hàng ở phía đông của Les Halles với nhà ga RER và khu vực Shemetovsky. Các không gian bên trong được sắp xếp hợp lý và ánh sáng tự nhiên xuyên sâu vào lòng đất. Từ phía bắc và phía nam, diễn đàn được xây dựng với các tòa nhà, nơi có thể dễ dàng chứa các "cư dân" của các gian hàng Villerval. Toàn bộ thứ được bao phủ bởi một tấm kính và bê tông mỏng.
Chọn người chiến thắng, Delanoe phải đưa ra quyết định của Solomon. Một mặt, tôi muốn làm cho tên tuổi của mình trở nên bất tử với một tòa nhà tươi sáng. Mặt khác, văn phòng thị trưởng phải điều phối nhiều lợi ích (trước hết là chủ sở hữu mặt bằng bán lẻ và cư dân địa phương), và dự án "ngôi sao" chứa đầy rủi ro. Do đó, trong số bốn đề xuất, dự án Seura ít cấp tiến và biểu cảm nhất đã được chọn. Trên thực tế, phiến đá bao phủ phần hình vuông của phần phía đông của khối là một cử chỉ kiến trúc duy nhất. Tuy nhiên, chiến thắng của Mangin là Pyrrhic - dự án của ông chỉ được chấp nhận như một khái niệm chung cho việc tái thiết Les Halles, trong khi một cuộc thi riêng đã được công bố cho phần hình vuông của khu vực phía đông với hy vọng một tuyên bố "hùng hồn" hơn. Đồng thời, việc tái thiết đầu mối giao thông ngầm được đưa ra khỏi chương trình cạnh tranh, đề xuất xây dựng một dự án riêng.
Trong số hơn 100 dự án gửi cho cuộc thi năm 2007,
phương án của Patrick Berger và Jacques Anzutti đã được chọn, cuối cùng đã được thực hiện. Dựa trên ý tưởng của Mangin về việc chồng lên Diễn đàn, các kiến trúc sư đã thiết kế một cấu trúc thép cong khổng lồ bao phủ toàn bộ khu đất rộng 2,5 ha. Đúng như tên gọi của dự án (“Canopée” - tầng trên của rừng), các tác giả đã cố gắng mô phỏng hình dạng và cấu trúc của tán cây bằng các phương tiện kiến trúc và kỹ thuật. Thiết kế phác thảo sinh học dựa trên hai tòa nhà giống hệt nhau, trải dài thông tầng rộng lớn giữa chúng, kết hợp tầng ngầm và tầng trên mặt đất của khu phức hợp. Khoảng không giữa các tòa nhà kết nối Phố Cossonri với công viên và trường quay giao dịch. Đoạn văn này là một tiếng vang rõ ràng của các dự án vào đầu những năm 1960 và 1970, trong đó chợ và cao nguyên Beaubourg hình thành một tổng thể duy nhất; sau khi khai trương Trung tâm Pompidou, ý tưởng này đã chết.
Ngoài các cửa hàng và quán cà phê, chiếm phần lớn diện tích của khu vực, các tòa nhà mới còn có các cơ sở văn hóa, cả những tòa nhà cũ chuyển từ các gian hàng Villerval đã bị phá bỏ (trường nhạc, thư viện) và những tòa nhà mới (trung tâm hip-hop, trường học của nghệ thuật và thủ công), tập trung chủ yếu vào thanh niên ngoại ô. Thật không may, các chức năng văn hóa kém hơn so với thương mại và nhà hàng không chỉ về mặt số lượng mà còn về chất lượng: loại hình thứ hai chiếm những vị trí tốt nhất ở tầng trệt, trong khi trường học và thư viện buộc phải tập trung ở tầng trên trong những cơ sở không hấp dẫn nhất.
Tham vọng chơi công nghệ cao bionic ở Le Hal của Berger và Anziutti rất hứa hẹn, nhưng kết quả cuối cùng lại gây thất vọng. So với tác phẩm nghệ thuật thiết kế, trong đó Canopée trông giống như một lớp vỏ duyên dáng, năng động, tác phẩm thực hiện trông thô, nặng và quá bão hòa với các chi tiết. Thay vì lông của một con chim, nó hóa ra là một lớp vỏ trilobite. Màu vàng kem mà các cấu trúc được sơn cũng không giúp được gì: giếng trời không tràn ngập ánh sáng mà giống như lối vào một hang động. Có vẻ như một nhiệm vụ cực kỳ khó khăn đã được đặt ra trước các nhà thiết kế, và họ bị hạn chế về kinh phí. Mặc dù giá xây dựng 236 triệu euro (việc xây dựng lại toàn bộ khu phức hợp ước tính khoảng 1 tỷ euro) cho thấy điều ngược lại. Vẫn có thể xảy ra tình trạng nặng nề nếu mái nhà được làm có thể khai thác - tầm nhìn tuyệt vời mở ra từ trên cao.
Than ôi, xét về mức độ nghệ thuật của nó, sự sáng tạo của Berger và Anzutti kém xa những công trình kiến trúc của Baltar, Eiffel hay Freyssinet. Thay vì một kiệt tác kiến trúc, được yêu cầu bởi một nơi quan trọng như vậy đối với thành phố, Paris đã nhận được một sự "chướng mắt", việc loại bỏ nó sẽ không xảy ra sớm và sẽ tốn một gia tài. Giai đoạn tiếp theo trong quá trình tái thiết của Le Hal là việc khai trương một trung tâm giao thông mới vào năm 2018, nơi sẽ trở nên thuận tiện và hấp dẫn hơn vào năm 2018. Chúng tôi mong chờ mùa mới của "The Womb of Paris".
