Được thiết kế cho người đi bộ và đi xe đạp, cây cầu được thiết kế để cải thiện đáng kể các kết nối nội bộ của khu vực gồ ghề này của thành phố. Dự án bắt đầu trở lại vào năm 2009 và ban đầu cung cấp cho việc xây dựng hai cây cầu cùng một lúc. Chỉ một phần của những gì đã được hình thành được thực hiện, nhưng là phần thú vị nhất. Theo quan điểm kỹ thuật, dự án không hề dễ dàng này đã tiêu tốn ngân sách thành phố 4,7 triệu euro.
Công trình kiến trúc hình chữ Y đẹp mắt kết nối hai bờ kênh Christianshaun và Tragraun ở trung tâm thủ đô Đan Mạch. "Chân" ngắn hơn (khoảng 20 m) là bất động, và hai "cánh" có thể được nâng lên - cả hai cùng nhau và riêng biệt - cung cấp chuyển động tự do của các tàu dọc theo kênh. Thật vậy, nó trông giống như một con bướm khổng lồ. Và, dựa trên số lượng du thuyền và tàu thuyền neo đậu trong khu vực lân cận, cô ấy sẽ phải "vỗ cánh" khá thường xuyên.
Các nắp cầu - mỗi cánh dài khoảng 23 m - được điều khiển bởi hai xi lanh thủy lực đặt trên bệ trung tâm. Mặt cầu khá mỏng (khoảng 50 cm) và rộng (nhỏ hơn 8 m) dựa trên cấu trúc trực giao bằng các tấm dị hướng. Nhưng sự cứng cáp được trao cho chúng bởi những chiếc "xương sườn" đặc biệt, bên trong ẩn chứa những khung kèo. Họ cũng tách biệt phần dành cho người đi bộ và đường dành cho xe đạp. Quyết định giấu các cấu trúc hỗ trợ giúp bảo vệ chúng khỏi bị ăn mòn. Chiều rộng của những "xương sườn" này chỉ là 40 cm, và chiều cao dao động từ 50 cm ở các cạnh đến 170 cm tại điểm gắn của các ổ đĩa thủy lực. Kết quả là, hình dạng mỏng và nhẹ chưa từng có của cây cầu không vi phạm tính toàn vẹn của cảnh quan đô thị, càng củng cố thêm sự liên tưởng với con bướm phù du mỏng manh.
Các bộ phận cố định của cầu, do chèn đàn hồi đặc biệt và giảm xóc dầu, nhẹ nhàng "chấp nhận" đòn bẩy. Các kết cấu đơn giản có thể dễ dàng tháo dỡ hoặc thay thế trong trường hợp có thể xây dựng lại đường đắp hoặc mở rộng đường cần thiết.
