Lý do của cuộc thảo luận là sự cạnh tranh để phát triển khái niệm xây dựng lãnh thổ của nhà máy "Serp và Molot", kết quả tạm thời sẽ được công bố trong tuần này. Bàn tròn được kiểm duyệt bởi người phụ trách các dự án đặc biệt của tạp chí Project Russia
Elena Gonzalez, ngay lập tức đặt ra câu hỏi cho những người tham gia: nên làm gì với các khu công nghiệp như "Hammer and Sickle" ngày nay, những nhiệm vụ nào nên được đặt ra cho các nhà phát triển và nhà thiết kế, và chúng nên được giải quyết theo những cách nào.
Phó Viện trưởng Viện Quy hoạch chung Mátxcơva
Oleg Baevsky
nhớ lại, ý tưởng tổ chức lại khu công nghiệp Búa Liềm đã nảy sinh cách đây khá lâu. Lần đầu tiên họ bắt đầu nói về nó vào năm 1997, và mười năm sau, chính quyền Moscow đã phê duyệt sơ đồ lãnh thổ cho địa điểm này. Baevsky nhấn mạnh rằng trong quy hoạch chung của Moscow, đây được coi là một trong những quy hoạch quan trọng cho sự phát triển của thành phố nói chung, do vị trí gần trung tâm lịch sử và khả năng tiếp cận giao thông. Theo Baevsky, việc tổ chức lại các khu công nghiệp, theo số liệu mới nhất, chiếm khoảng 19 nghìn ha trong thành phố, không chỉ là sự phát triển của một nguồn tài nguyên lãnh thổ mà còn là cơ hội để giảm đáng kể số lượng các khu bảo vệ vệ sinh. từ đó làm phong phú thêm các không gian xung quanh.
Phó Trưởng phòng thứ nhất Ban Chính sách Quy hoạch Đô thị và Phát triển Mátxcơva
Oleg Ryndin
nhận thấy rằng bất kỳ khu vực nào của thủ đô đều chứa đựng nhiều vấn đề về quy hoạch đô thị liên quan chủ yếu đến sự kém phát triển của cơ sở hạ tầng xã hội, giao thông và kỹ thuật. Tiềm năng của các khu công nghiệp ở đây có thể là nhu cầu lớn. Sản xuất đang dần cạn kiệt và các khu công nghiệp hiện đang được sử dụng cực kỳ kém hiệu quả, vì vậy tiềm năng của chúng cần được nghiên cứu chi tiết để sử dụng nó vì lợi ích của thành phố. Ryndin gọi sự phát triển của hình thức tương tác tối ưu giữa nhà đầu tư, chủ sở hữu và thành phố là một điểm quan trọng khác trong sự phát triển của các khu công nghiệp.
Trưởng phòng Phát triển tương lai của Ban Chính sách Phát triển Đô thị
Andrey Petrov
nhấn mạnh rằng
“Các lãnh thổ công nghiệp là một trong những nguồn dự trữ cuối cùng của thành phố, trước hết là để xây dựng mạng lưới đường bộ. Vì vậy, tôi mong muốn các nhà phát triển ý tưởng quan tâm hơn đến vấn đề tính thẩm thấu của lãnh thổ, cũng như cung cấp cho các khu vực dành cho các khu vui chơi giải trí."
Một trong những ví dụ nổi bật về tái phát triển các khu công nghiệp là dự án phát triển lãnh thổ của nhà máy ZiL. Một trong những tác giả của dự án đã nói với những người tham gia bàn tròn về kinh nghiệm lập kế hoạch không gian này, trưởng khu phân xưởng số 15
Vitaly Lutz.
Ông lưu ý rằng lãnh thổ ZiL có các đặc điểm chung với trang Hammer and Sickle. Ví dụ, trong cả hai trường hợp đều có người giữ bản quyền chính, điều này tạo điều kiện thuận lợi đáng kể cho việc tổ chức quy trình. Nhưng trong đồ án quy hoạch các không gian đó cần tính đến các vùng lãnh thổ liền kề, nhất là khi xây dựng đề án giao thông. Vitaly Lutz cho biết: “Khi lập kế hoạch mạng lưới đường, chúng tôi đã di chuyển hàng chục km từ ranh giới của khu vực của chúng tôi. Chúng tôi phải hiểu rất rõ lãnh thổ của ZiL sẽ tương tác với thành phố như thế nào. Đó là một cuộc tìm kiếm đau đớn và nhiều mặt có tính đến lợi ích của thành phố và nhà đầu tư tiềm năng. Lutz cũng lưu ý rằng dự án quy hoạch nhất thiết phải được hỗ trợ bởi một kế hoạch thực hiện.
Kiến trúc sư trưởng của Moscow
Sergey Kuznetsov:
“Ngoài kế hoạch triển khai, còn một hướng rất quan trọng nữa - lập trình chức năng của lãnh thổ, gắn bó chặt chẽ với kinh tế của dự án. Cần phải dự đoán chính xác cách thức hoạt động của lãnh thổ sau khi thực hiện dự án. Các khu công nghiệp nên trở thành một phần của cấu trúc đô thị. Điều này chỉ có thể được thực hiện nếu quan sát được sự cân bằng của không gian riêng và công cộng, tầng trệt công cộng, sự bão hòa của lãnh thổ với các đối tượng văn hóa và khu công viên. Sự đa dạng của các chức năng làm cho khu vực này trở thành một phần sống động và tự nhiên của thành phố."
Tôi đồng ý với Sergey Kuznetsov
đại diện khách hàng của cuộc thi, Tổng giám đốc CJSC "Don-Stroy Invest"
Alena Deryabina:
“Chúng tôi chắc chắn không có nhiệm vụ biến một khu đặt trước, một khu công nghiệp, thành một khu khác - ví dụ, một khu vực ngủ nghỉ khác. Nhiệm vụ của chúng tôi là tạo ra một sản phẩm thành công theo nhu cầu thị trường, điều này là không thể nếu không tính đến lợi ích của thành phố. Chúng tôi cũng cố gắng cho sự linh hoạt. Điều quan trọng đối với chúng tôi là phải tạo ra một bộ chức năng như vậy bên trong tòa nhà cho phép những người sống và làm việc ở đó thỏa mãn mọi nhu cầu của họ. Và bên cạnh đó, chúng tôi có kế hoạch hình thành các trung tâm hấp dẫn mới để thu hút công dân đến vùng lãnh thổ này”.
Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu và Phát triển Hệ sinh thái Đô thị
Anna Kurbatova
tập trung vào những điểm chính cần lưu ý khi phát triển dự án của địa điểm này: “Khi tiếp cận thiết kế các vùng công nghiệp, điều quan trọng ở giai đoạn đầu là hiểu rằng bất kỳ vùng lãnh thổ nào cũng có tiềm năng riêng của nó, nhưng cũng có một khung phát triển. Định nghĩa của khung này về các nguồn lực tiêu thụ nên được trình bày ở giai đoạn phát triển khái niệm quy hoạch đô thị. Biên giới chỉ tồn tại trên giấy - về bản chất, như trong một thành phố, không có biên giới nào như vậy. Ngoài ra, yếu tố thời gian cũng cần được quan tâm, chỉ ra khung thời gian rõ ràng cho dự án. Giai đoạn tạo dự án cũng phải được tính toán kỹ lưỡng như giai đoạn thiết kế."
Cô ấy nói về khả năng vận chuyển của trang Hammer and Sickle
Phó trưởng phòng NPO T&D số 5 NIiPI của Kế hoạch chung Mátxcơva
Tatiana Sigaeva
“Vị trí này nằm ở ngã ba của các quận Đông Nam Bộ và trung tâm, chính vị trí này có tiềm năng giao thông rất lớn. Có một khu bảo tồn đang được triển khai hiện nay - đây là đường cao tốc phía đông bắc của Vành đai Giao thông số 4 trước đây, một đường cao tốc vận tải phân phối mới, việc tạo ra sẽ có tác động tích cực đến lãnh thổ đang được xem xét. Việc phát triển một tuyến tàu điện ngầm cũng đã được lên kế hoạch, tuyến MK MZD chạy gần địa điểm, một tuyến xe điện chạy dọc theo đường cao tốc Entuziastov và dự kiến sẽ biến nó thành tuyến cao tốc trên đoạn Vành đai Giao thông số 4 và được tăng tốc một trong khu vực của nhà máy Serp và Molot. Bên trong huyện, bản đồ đường đã được hình thành, nhưng tất nhiên, cần phải tạo ra một mạng lưới đường phố bên trong khu vực nhà máy."
Sergei Kuznetsov nói thêm: “Nếu bạn nhìn vào bản đồ của Moscow ở phần này, bạn có thể thấy rằng lãnh thổ của các khu công nghiệp - và đây là ZiL, Yuzhny Port, Moskvich và Hammer and Sickle - đã cắt bỏ một phần khổng lồ của thành phố., khiến nó chán nản. Điều này ảnh hưởng đến cả chất lượng bất động sản và chất lượng cuộc sống. Tái phát triển các vùng lãnh thổ như vậy sẽ tạo ra một hệ thống mạng lưới mao quản bên trong, rất quan trọng”.
Trưởng phòng chỉ đạo “Hỗ trợ pháp lý thỏa thuận đối tác công tư” của Ban QLĐT TP.
Artem Barashev
nói về khả năng thực hiện các dự án lớn như vậy trong khuôn khổ hợp tác công tư.
“Ở giai đoạn dự án, cần tính đến cả lợi ích của nhà nước và thành phố, lợi ích của các đối tác tư nhân. Và ở đây cần có sự phân bổ rủi ro công bằng. Trước hết, cần đánh giá hiệu quả của dự án”, Barashev kết luận.
“Cách tiếp cận đối với quan hệ đối tác công tư nên khác nhau,” vặn lại
Alexander Olkhovsky, thành viên Ban kiểm soát của CJSC VTB-Development, -
Nhà nước không nên xem xét các nguồn vốn đầu tư vào dự án theo cách nghĩ của một nhà đầu tư tư nhân, mà trước hết cần quan tâm đến việc cải thiện, sự thoải mái của người dân và tạo ra các địa điểm công cộng. Chất lượng cuộc sống phải được xây dựng dựa trên ngân sách. Đồng thời, nhà nước phải hình thành rất tốt các nhiệm vụ mà mình đặt ra cho chủ đầu tư. Đối với cách tiếp cận lãnh thổ Hammer and Sickle, ở đây Olkhovsky lưu ý rằng các địa điểm rộng lớn như vậy không thể bị chiếm đóng bởi các tòa nhà đơn chức năng: ví dụ, hàng chục ha không thể được xây dựng dày đặc với một ngôi nhà. Chỉ một cách tiếp cận tích hợp, cung cấp cho quận các khu vực công cộng và các tòa nhà, cơ sở hạ tầng giao thông và xã hội cần thiết, thiết bị của một mạng lưới đường và đường thường xuyên, sẽ cung cấp thông lượng cao không chỉ cho bên ngoài mà còn cho các luồng giao thông nội bộ, sẽ làm cho có thể tạo ra một sản phẩm tìm được người tiêu dùng.
Tóm lại, Elena Gonzalez bày tỏ niềm tin rằng các dự án như ZiL và Hammer and Sickle là một tiền lệ có khả năng kích thích sự chuyển đổi của các khu công nghiệp khác, không chỉ ở Moscow mà còn ở các khu vực khác của đất nước.
