Trong suốt tuần, các blog đã lo lắng về các sự kiện diễn ra ở quận Biryulyovo của Moscow, cuối cùng, nơi này đã nhận được đánh giá về quy hoạch kiến trúc và đô thị. “Các điều kiện tiên quyết cho sự bùng nổ ở Biryulyovo sớm hay muộn đã được đặt ra cách đây khoảng 30 năm bởi một“thiên tài”nào đó đã quyết định rằng mọi người có thể sống trong tam giác được hình thành bởi đường cao tốc Varshavskoe, đường Lipetsk-Baku và Đường vành đai Moscow,” viết trong Facebook Elena Panfilova. Khu ổ chuột trưởng thành dần dần: theo blogger, điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi ba đường sắt, nghĩa trang, nhà máy nhiệt điện và những dãy nhà 9 tầng màu xám u ám, mà Biryulyovo đã xây dựng lên, “trong khi những ngôi nhà cực chất với ban công, thật đáng sợ để xem xét, và trên đó một số giẻ rách màu xám luôn khô, không được treo trực tiếp trên đường Vành đai Mátxcơva”. Alexander Antonov trong các bình luận trên RUPA đã đính chính rằng ở Biryulyovo không phải là những dãy nhà 9 tầng mảnh mai mà là "những mô hình vui nhộn dưới dạng các vòng tròn, các ngôi sao." Tuy nhiên, điều quan trọng hơn là Biryulyovo, theo Natalia Remi, về cơ bản “không khác với những quận mới mà các vùng lãnh thổ lân cận hiện đang được xây dựng”: “Các tòa nhà 25 tầng, nằm rải rác ngẫu nhiên, với không gian công cộng hoàn toàn bị tắc nghẽn với những chiếc xe hơi, tạo ra những khu phố ổ chuột giống nhau, nơi ngoài sự u sầu và màn hình TV xanh, cư dân sẽ không mong đợi điều gì”. Antonov cho biết thêm, điểm khác biệt duy nhất là sẽ không mất 40 năm để biến chúng thành một khu ổ chuột tồi tàn, tối đa là 20 năm. Và cũng ở Moscow có "khu công nghiệp phía đông Ryazanka-Volgogradka" và những nơi khác "có tiềm năng", Andrey Egorov lưu ý, vì vậy thủ đô là một bãi mìn. Tại sao Moscow, “90% đất nước chúng tôi là Biryulyovo, các thành phố công nghiệp là địa ngục,” Irina Baryshnikova kết luận.
Vào cuối những năm 1970, các nhà tương lai học đã vẽ những bức tranh rất giống với Biryulevo, ví dụ như hình dung về thành phố tuyến tính của tương lai - Biotrongrad. Về điều này và các dự án không tưởng khác từ các trang của tạp chí "Kỹ thuật học - Tuổi trẻ" - tài liệu trên trang "Archimir" trên Facebook. Tuy nhiên, sự tương đồng của Biryulyovo với điều không tưởng năm 1978 hoàn toàn mang tính hình thức: trái ngược với "những người đang ngủ", những ngôi nhà biotron 55 tầng được hình thành như một hệ thống công nghệ cao và tự chủ tuyệt đối: chúng nuôi sống và phục vụ 5 nghìn cư dân của họ và được kết nối dưới lòng đất bằng đường ống chân không tốc độ cao.
Không quá viễn vông nhưng không kém phần thú vị, họ đề xuất giải quyết vấn đề giao thông của Moscow ngày nay bằng cách sử dụng các nguồn lực của Đường sắt Moscow. Yaroslav Kovalchuk nhận xét trong cộng đồng các nhà đô thị trên bàn tròn được tổ chức tại Nhà Kiến trúc ngày trước: “Trên Đường sắt Moscow, hai đường ray được dành cho các đoàn tàu chở khách. Nền tảng và trung chuyển được xây dựng ở tất cả các giao lộ. Các trạm trung chuyển cũng được thực hiện với tàu điện ngầm ở bất cứ đâu có thể. Các nền tảng được che phủ và có mái che các trung tâm giao lưu (trừ một số ít, nơi Di sản Thành phố Mátxcơva không cho phép xây dựng)”. Tuy nhiên, theo blogger này, sự hồi sinh của Đường sắt Moscow có khả năng gây ra gánh nặng lớn hơn cho hệ thống giao thông do những không gian văn phòng sẽ ngay lập tức xuất hiện bên cạnh đường ray. Aleksey Shchukin nghi ngờ về việc xây dựng đồng thời tuyến đường vòng trung chuyển tàu điện ngầm thứ ba, sẽ được chuyển về phía nam theo hình số tám liên quan đến đường vành đai Moscow: “Có đáng để bắt đầu đào một vòng tàu điện ngầm mới ở song song, tương đông? Có lẽ bỏ tiền mua metro-bán kính hay metro-hợp âm sẽ tối ưu hơn chăng?”, - chuyên gia này bình luận. Ilya Zalivukhin viết rằng tốt hơn và rẻ hơn, thay vì tàu điện ngầm, làm khung đường cao tốc tốc độ cao và chạy phương tiện giao thông đường sắt nhẹ dọc theo nó. Và theo Yegor Shakhpenderyan, vận chuyển hàng hóa sẽ vẫn là lĩnh vực chính của Đường sắt Matxcova: “Cường độ vận chuyển người trên Đường sắt Matxcova có thể sẽ thấp hơn so với tàu điện ngầm. Nó sẽ đúng hơn là một loại hình vận tải trình bày”.
Đối với sự phát triển của giao thông công cộng và chống lại "việc xây dựng con đường địa ngục" do văn phòng thị trưởng triển khai, blogger Maxim Katz một lần nữa lên tiếng. Trên blog của Echo of Moscow, một nhà hoạt động của Dự án Đô thị viết rằng "trong vòng 5-15 năm, chúng tôi sẽ phải phá dỡ tất cả các tuyến đường cao tốc này, Bolshaya Leningradki, các đoạn của vành đai thứ ba và nhiều cấu trúc vô tri khác cản trở cuộc sống bình thường." Chỉ vì không thể đáp ứng được nhu cầu di chuyển trong thành phố bằng ô tô là vô tận, blogger này kể lại.
Blogger Ilya Varlamov, một đồng nghiệp của Katz, gần đây đã kêu gọi một cuộc đấu tranh tích cực chống lại sự xấu xí trong kiến trúc ở Moscow, “đưa xe ủi đất, thợ phá dỡ và phá dỡ, phá hủy, phá hủy” mọi thứ đã làm hỏng vẻ ngoài của nó trong những thập kỷ gần đây. Varlamov gợi ý nên bắt đầu từ tượng đài Peter Đại đế, sau đó dọn dẹp Quảng trường Manezhnaya khỏi "động vật Tseretelian, bia rẻ tiền và bể bơi" và dỡ bỏ "tòa nhà kinh tởm của Nautilus" khỏi Lubyanka. Các blogger đã sẵn sàng bổ sung danh sách với các trung tâm mua sắm Châu Âu và Atrium và Voentorg mới. Nó cũng được đề xuất để phá bỏ "Khrushchevs và những chiếc hộp buồn tẻ của những năm 60-80" và phục hồi Nhà thờ Chúa Cứu Thế. Nhưng blogger alex_from_kiev đã đi xa nhất, đề xuất dỡ bỏ các bức tường của Điện Kremlin và thay vào đó làm một khu giải trí. “Điện Kremlin nên trở thành một phần của Matxcơva, và bản thân Matxcơva nên trở nên dân chủ hơn và ít thuộc sở hữu nhà nước hơn,” người dùng chắc chắn. - Làm một phòng trưng bày nghệ thuật trong Lăng. Thay vì các bức tường - một khu vực công viên hoặc xây dựng lãnh thổ bằng các tòa nhà theo phong cách không trái ngược với địa điểm và địa điểm, chẳng hạn như các nhà hàng trong các tòa tháp của Điện Kremlin."
Trong khi đó, lời kêu gọi phá dỡ dường như đã được nghe thấy ở Bộ Văn hóa, nơi họ thảo luận nghiêm túc về việc phá dỡ kho tiền của Thư viện Lenin, có hình chữ nhật xấu xí nằm phía sau tòa nhà tân cổ điển tráng lệ của Gelfreich và Shuko. Thư viện trông đẹp hơn nhiều nếu không có kho lưu trữ, các blogger viết trên trang Facebook của Denis Romodin, mặc dù bản thân Romodin chắc chắn rằng việc phá hủy tầng cao thống trị của quần thể là không thể chấp nhận được, đặc biệt vì đây là một phần của nó có trạng thái của một di tích kiến trúc.
Trong khi đó, các nhà hoạt động vì quyền của thành phố đang lan truyền thông tin trên các blog rằng giá trị lịch sử một lần nữa bị bỏ quên - lần này là trên phố Sadovnicheskaya, nơi chung cư của Privalov, được xây dựng vào năm 1903 bởi kiến trúc sư nổi tiếng Nirnzee, đang bị phá bỏ. Điều đáng chú ý là các blogger đã tìm thấy mối đe dọa trực tiếp đối với di sản trong một cuộc phỏng vấn với Izvestia, kiến trúc sư trưởng của thủ đô, Sergei Kuznetsov, được công bố một ngày trước đó. Ví dụ, Dmitry Khmelnitsky, trong blog của mình và trong cộng đồng đô thị, đã rất ngạc nhiên trước những lời của Kuznetsov rằng vấn đề bảo vệ di sản nảy sinh khi “người ta phát hiện ra rằng các tòa nhà mới đang thua các tòa nhà cũ”. “Nếu những ngôi nhà mới không tệ hơn những ngôi nhà cũ, thì việc giữ lại những ngôi nhà cũ cũng không có ý nghĩa gì”, kiến trúc sư trưởng Dmitry Khmelnitsky kết luận. Tuy nhiên, Nikolai Lukyanov chắc chắn rằng bài nói chuyện thiên về chất lượng của các tòa nhà hiện đại, thứ sẽ không thể thay thế, nhưng có thể “cạnh tranh xứng đáng với những ví dụ điển hình nhất về di sản lịch sử hoặc đơn giản là phù hợp với môi trường như“cây vĩ cầm đầu tiên”. Bình thường 0 false false false RU X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4
