Việc xây dựng ga Santa Maria del Pianto là một phần trong kế hoạch tái phát triển giao thông công cộng của Neapolitan nhằm giải quyết vấn đề tắc nghẽn đường phố trong thành phố. Ngoài Rogers, Amanda Leavit, Dominique Perrault, Massimiliano Fuksas, Mario Botta và các kiến trúc sư nổi tiếng khác cũng tham gia vào đó. Trong khi các đường hầm đang được xây dựng, việc xây dựng các gian hàng sẽ bắt đầu ngay sau khi nhà nước cấp kinh phí cho việc này. Chương trình dự kiến hoàn thành vào năm 2015.
"Santa Maria del Pianto" là ga áp chót trên Tuyến số 1, ga cuối cùng sẽ mở tại sân bay Capodichino của thành phố, và dự án của nó cũng thuộc sở hữu của Rogers. Điểm đặc biệt của nhà ga đầu tiên là vị trí của nó bên cạnh nghĩa trang Poggoreale rộng 90 ha: hàng nghìn người đổ về đó vào các ngày lễ tôn giáo, vì vậy nó phải được làm cho rộng rãi, mặc dù tải thông thường sẽ là vài trăm hành khách mỗi ngày.
Một đặc điểm khác biệt của nhà ga là sự chồng chéo của phần mặt đất của nó, có hình dạng của một paraboloid hypebol. Nó sẽ bao gồm một mạng lưới gồm 2.700 tấm kim loại mỏng được sắp xếp theo chiều dọc theo mô hình giống như tổ ong. Mật độ của mạng lưới sẽ thay đổi tùy thuộc vào phần mái, điều này sẽ cho phép cả hai đảm bảo sự xâm nhập của ánh sáng mặt trời vào sảnh và thậm chí đến sân ga (thông qua trục thẳng đứng 40 mét của nó, từ đó thậm chí có thể nhìn thấy bầu trời), và bảo vệ khỏi quá nóng và thời tiết xấu. Đồng thời, một giải pháp như vậy yêu cầu tối thiểu vật liệu. Bên ngoài, tấm thép có diện tích 2300 m2 sẽ được phủ một lớp nhựa ETFE trong suốt. Các tính toán cần thiết cho dự án được thực hiện bằng một chương trình đặc biệt được phát triển tại Trường Hiệp hội Kiến trúc London.
Khu phức hợp mặt đất của nhà ga, ngoài sảnh với phòng vé, thang máy và thang cuốn, sẽ bao gồm một bến xe cho 45 xe buýt, bãi đậu xe ngầm cho 1.500 xe hơi, quán cà phê và cửa hàng.
