Dự án này là một câu trả lời cho câu hỏi cấp bách đối với Moscow về sự phát triển tổng hợp của các vùng lãnh thổ tiếp giáp với các đường cao tốc lớn nhất của thành phố. Không có gì bí mật khi cùng một MKAD trong nhiều năm được xây dựng một cách lộn xộn và không có bất kỳ mối quan tâm nào đến sự xuất hiện của các vật thể đang phát triển. Và chỉ một vài năm trước đây, rõ ràng là các khu đất của đường vành đai Moscow, thứ nhất, là một trong những khu đất xây dựng tự do cuối cùng trong thành phố, và thứ hai, chúng xứng đáng là một giải pháp kiến trúc nổi bật, đặc biệt là tại các giao lộ có hướng xuyên tâm quan trọng. hướng.
Tất nhiên, không phải mọi ngã tư đều nên được hiểu là cổng trước vào Moscow và được trang trí bằng khải hoàn môn, mà là nơi thu hút mọi hoạt động - chắc chắn là như vậy. Do đó, các khu phức hợp đa chức năng tại những điểm như vậy là giải pháp phù hợp nhất, và chủ sở hữu của khu đất này - 17 ha tại giao lộ của Đường vành đai Moscow và Lykovsky Proezd - DS Development LLC, đã hiểu điều này một cách hoàn hảo. Vào tháng 11 năm ngoái, nhà phát triển đã tổ chức một cuộc thi kín để tìm ra dự án phát triển tốt nhất cho lãnh thổ, giới hạn ở một bên là Đường vành đai Moscow - mặt khác là Lykovsky Passage, một kho xe điện và một vành đai rừng thông minh. Trong một thời gian dài, dự án AMP của Vissarionov được coi là người dẫn đầu cuộc cạnh tranh và thậm chí còn được thảo luận với khách hàng như phiên bản cuối cùng, nhưng cuối cùng, lại nhường chỗ cho một ý tưởng khác. Tuy nhiên, với tư cách là một khái niệm, nó vẫn tiếp tục tồn tại và đáng được quan tâm.
Giải pháp tổng thể của khu phức hợp được hình thành bởi hai yếu tố chính: mong muốn của khách hàng là xây dựng khu đất kết quả chặt chẽ nhất có thể và vị trí gần đường cao tốc không bị sụt giảm ngày hay đêm. Một mặt, điều này đã dẫn đến việc hình thành các tòa nhà cao tầng, mặt khác, các đối tượng bị che khuất tối đa khỏi đường đi. Và nếu mặt tiền của các tòa tháp văn phòng cao 30 tầng, có hình dạng phức tạp giống như sóng, được cho là làm bằng kính (sự "tăng trưởng" tốt của chúng được cho là để cân bằng một phần sự mất cân bằng sinh thái vốn có trong đường cao tốc), thì khu phức hợp mua sắm và vui chơi giải trí, nằm ngang hàng với đường Vành đai Mátxcơva, lẽ ra phải làm bằng kính “che chắn” một cách chắc chắn nhất có thể. Ở những nơi mà trung tâm gần đường cao tốc, mái nhà giống như cánh buồm của nó hạ xuống mặt đất - sự liên tưởng đến một tấm chăn mà một người mẹ chăm sóc dán dưới mỗi thùng của đứa con của cô ấy gợi ra chính nó. Khu phức hợp cũng bao gồm một công viên kinh doanh, có bốn tòa nhà bao quanh một bãi đậu xe nhiều tầng mở với mái đã được khai thác và các tòa nhà hình vòm của khách sạn và căn hộ cho thuê, giữa đó là khối lượng bằng kính của trung tâm hội nghị.
Nhìn chung, khu phức hợp được các kiến trúc sư hiểu là “thành phố trong thành phố”, được phân chia rõ ràng thành các khu dân cư, thương mại và văn phòng. Và vì không thành phố nào có thể làm được nếu không có cơ sở hạ tầng kỹ thuật và giao thông của chính mình, nên ở đây các vấn đề về mạng lưới đường bộ được xem xét một cách cẩn thận nhất. Đồng thời, các kiến trúc sư đã cố tình không phát minh lại bánh xe: cơ sở hạ tầng giao thông của khu phức hợp giống như nút giao thông phức tạp của Đường vành đai Moscow hiện hữu ở nơi này, giúp tạo ra các tuyến đường thuận tiện nhất cho du khách của khu phức hợp. Các lối vào khu vực phát triển được bố trí ở cả hai bên của Đường Vành đai Mátxcơva, cũng như từ phía Zvenigorodsky Prospekt - huyết mạch giao thông mạnh mẽ thứ hai đi qua khu vực lân cận. Đồng thời, về mặt logistic, mỗi khu vực chức năng của khu phức hợp có thể tồn tại độc lập với các khu vực lân cận: để tránh ùn tắc có thể xảy ra, các khách ra vào được thiết kế theo từng phần tư của "thành phố mini".
Không nghi ngờ gì nữa, từ quan điểm quy hoạch và cơ sở hạ tầng, dự án này xứng đáng nhận được lời khen ngợi cao nhất. Đồng thời, các đối tượng cấu thành của nó rất đa dạng về thể tích và hình dạng nên chúng gợi lên cảm giác đa dạng về phong cách. Đây là một bộ sưu tập phong phú các ý tưởng, một bộ sưu tập các nguyên mẫu - các đối tượng có thể được xây dựng trong vùng lân cận của đường cao tốc và trở thành phần bổ sung hữu cơ của nó.
