Cuộc thi cho ý tưởng kiến trúc và nghệ thuật của các ga tàu điện ngầm Nizhniye Mnevniki và Terekhovo, được công bố vào tháng 10 bởi Strelka KB theo yêu cầu của Mosinzhproekt, đã thu hút số lượng người tham gia chưa từng có - tổng số 121 dự án đã được gửi để ban giám khảo xem xét. Không dễ để chọn ra 10 đề xuất “xứng đáng nhất” trong số lượng lớn đề xuất như vậy, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi nhiều tác phẩm thú vị vẫn nằm ngoài khuôn khổ của vòng chung kết. Một trong số đó là dự án của nhóm kiến trúc DNA, các tác giả của họ đã không giới hạn mình trong những phép loại suy nằm trên bề mặt, mà đã “đi sâu” theo cả nghĩa đen và nghĩa bóng.
Tàu điện ngầm Moscow đã được mở rộng nhanh chóng trong những năm gần đây. Trong năm tới, dự kiến sẽ đưa vào vận hành đoạn đầu tiên của tuyến nút giao thông số 3 - một tuyến đường tròn khác, sẽ kết nối các quận ngoại vi của thành phố. Xem xét thời gian của toàn bộ chương trình và thực tế kinh tế, nó đã được quyết định chuyển sang công nghệ hầm đường đôi. Theo đó, thay vì một sân ga trung tâm "đảo", các nhà ga mới sẽ có hai sân ga "ven biển", ngăn cách bằng hai dãy ray song song.
Nhưng tốc độ lắp đặt đường ray không làm cạn kiệt kế hoạch đầy tham vọng của chính quyền Moscow: điều rất quan trọng là không hạ thấp thanh kiến trúc và nghệ thuật, để tiếp tục truyền thống của những người xây dựng tàu điện ngầm đầu tiên.
Các cuộc thi chuyên nghiệp - cuộc thi đầu tiên dành cho thiết kế tốt nhất của các ga Solntsevo và Novoperedelkino, được tổ chức vào năm ngoái - phục vụ cho mục đích này. Giờ đây, sự chú ý của các kiến trúc sư Nga và nước ngoài đã được cung cấp hai nhà ga tương lai thuộc loại "ven biển" mới cho Moscow trong khu vực đồng bằng ngập lũ Mnevnikovskaya, nơi mà một khúc cua dốc của kênh sông gần như biến thành một hòn đảo. Tính đặc thù của lãnh thổ này nằm ở chỗ, bối cảnh kiến trúc hiện đang vắng bóng ở đây, người ta chỉ biết rằng các quy hoạch bao gồm xây dựng cho mục đích công cộng và kinh doanh với khả năng xây dựng Trung tâm Quốc hội được bao quanh bởi một công viên cảnh quan. Do đó, các kiến trúc sư của nhóm DNA chủ yếu xem xét các đặc điểm tự nhiên và lịch sử của nơi này làm bối cảnh. Theo một trong những tác giả của dự án, Natalia Sidorova, “nhân vật chính của địa điểm là dòng sông và khái niệm của dự án dựa trên việc giải thích hàng liên kết liên quan đến nó - FLOW, GLITTER, REFLECTION, RISK ON MẶT BẰNG MẶT BẰNG, ÁNH SÁNG ÁNH SÁNG, KHÔNG GIAN. Đồng thời, hình ảnh của gian hàng và nhà ga phải tương ứng với hình ảnh của trung tâm thương mại và công cộng đại diện trong tương lai, hòa tan trong môi trường cảnh quan. " Trên cơ sở này, một dự án được sinh ra với một chuỗi liên kết phong phú thấm vào từng chi tiết của dự án và đôi khi được đọc ở mức độ tiềm thức.
Sự kiện đầy cảm xúc đầu tiên đang chờ đợi những hành khách tương lai trên đường phố khi họ đến gần lối vào tàu điện ngầm. Về mặt của các gian hàng có hình dạng "mũi nhọn" được sắp xếp hợp lý, tương tự như một con thuyền đang chèo trong dòng chảy của thành phố - đây là cách các kiến trúc sư nhắc nhở về quá khứ đánh cá nổi tiếng của ngôi làng Mnevniki từng đứng ở đây. Trong mạng lưới cư dân địa phương, nó chủ yếu là burbot, cũng nhỏ hơn, chủ yếu đi vào hoàng bàn - loài cá đã đặt tên cho cả làng và huyện hiện đại. Các mặt tiền tráng men của các "mặt" của gian hàng có hoa văn của các dải kim loại song song nghiêng. Dưới ánh sáng, sự chồng chéo của các sọc ở hai mặt tiền tạo thành mô hình của một lưới hình thoi, hiệu ứng nghệ thuật của nó được nhấn mạnh bởi màu sắc khác nhau của các sọc: xám đậm ở mặt trước, cam ấm ở nội thất. Khi di chuyển, các sọc "dịch chuyển" tương đối với nhau, tạo thành một bức tranh động gợi nhớ đến chuyển động của sóng, đồng thời nó giống như những tấm ván gỗ xếp chéo gần vọng lâu trong vườn. Và vì tất cả những điểm tương đồng này chỉ được đưa ra bằng gợi ý và hoạt động hơn là ở mức độ tình cảm, chúng không làm "quá tải" ý thức. Ở lối vào gian hàng, hiệu ứng càng được tăng cường bởi trần gương.
Đi qua lối đi dưới đường được thiết kế trang trí, đi kèm với những bóng và ánh sáng xen kẽ từ gian hàng (chủ đề này được tiếp tục bởi những dãy đèn song song trên trần nhà), hành khách bước vào sảnh tàu điện ngầm. Các tác giả của dự án xem nó như một không gian công cộng đô thị chính thức, giống như công viên và quảng trường, nhưng tất nhiên, bị giới hạn bởi một hình thức được xác định một cách cứng nhắc. Như một tác giả khác của dự án, Konstantin Khodnev, nói, "đây là quy mô đô thị giảm xuống quy mô của nội thất." Do đó, các yếu tố vốn có trong nội thất công cộng và thay đổi quy mô không gian, đưa nó đến gần hơn với chiều hướng con người, tự nhiên xuất hiện ở đây. Ví dụ: trong sảnh thanh toán với những bức tường màu xám sẫm nghiêm ngặt, mọi thứ "con người" - ghế dài, bảng thông tin, quầy thanh toán - được thu thập trong các hốc gỗ "ấm áp" và trong khu vực thang cuốn có các băng ghế bằng gỗ điêu khắc - đúng hơn là những chiếc ghế dài trong công viên hơn những chiếc ghế trong nhà, và rất giống những thân cây bị gió ném vào bờ hoặc bị gió thổi đổ, điều đó thật tự nhiên đối với một du khách đang đi dọc bờ sông để nghỉ ngơi.
Sự xuyên suốt - và rõ ràng là chủ đề chính trong giải pháp nghệ thuật của dự án - chủ đề về sự giao thoa của các tia sáng vẫn tiếp tục ở đây, nhưng giờ đây, trần nhà trở thành một màn hình quy mô lớn để chơi ánh sáng và bóng tối (hoặc gợn sóng trên mặt nước). Một hiệu ứng động tinh vi lại đạt được theo những cách rất đơn giản: đèn chiếu dài tuyến tính và - ngay bên dưới - các dải kim loại đục lỗ được đặt ở một góc nhọn với nhau dọc theo toàn bộ trần nhà. Điều quan trọng là hành khách ở đây không chỉ trở thành một khán giả mà còn là một người tham gia tích cực vào màn trình diễn: chính nhờ sự chuyển động của anh ấy mà bức tranh trở nên sống động, “gợn sóng lăn tăn trên mặt nước, bóng tối xen kẽ với ánh sáng”. Một giải pháp đẹp và hơn nữa là hợp lý về mặt tư tưởng, có tính đến mục đích của nhà ga như một phần của luồng giao thông năng động.
Một "nhân vật" khác của màn trình diễn kiến trúc là một bức tường hình bán nguyệt dọc theo đó các thang cuốn đi xuống sân ga. Nó được lót bằng những chùm ánh sáng mỏng rơi từ các góc khác nhau từ các đèn được xây dựng xung quanh chu vi - một phạm vi lớn cho các tình huống ánh sáng có thể xảy ra - và cũng có thể khiến người xem nhạy cảm liên tưởng đến một dòng nước bị tia sáng xuyên qua.
Và một lần nữa, các tác giả của dự án tránh chỉ nhấn mạnh một hình ảnh. Trong vài phút chờ đợi tàu, hành khách sẽ có thời gian để cảm nhận mình trên bờ sông (không phải là không có gì mà các sân ga ven biển), và khi đó các lối đi sẽ "đóng vai" chính huyết mạch nước., lăng kính ánh sáng với bảng thông tin phía trên - một luồng ánh sáng mặt trời, và những chiếc ghế dài được chèn bằng gỗ trên tường sân ga - chẳng hạn như những ngôi làng ven biển. Đồng thời, hình thức trang trí của một vài yếu tố kiến trúc, tông màu và kết cấu trang trí nghiêm ngặt (cần lưu ý rằng tất cả các giải pháp trong dự án đều dễ thực hiện và khá tiết kiệm) không làm nảy sinh nghi ngờ: bạn đang ở một nội thất công cộng hiện đại, và nội thất là tôn trọng, kinh doanh và hoàn toàn hiện đại, khác xa với các xu hướng thời trang nhất thời.
Một trong những điểm đặc trưng của tàu điện ngầm Moscow luôn là sự tổng hòa của kiến trúc và nghệ thuật. Các tác giả của dự án đang xem xét lại truyền thống này ở một cấp độ mới, hiện đại. Vào những năm 30 của thế kỷ trước, khi tàu điện ngầm mới bắt đầu được xây dựng, mọi thứ giàu tính nghệ thuật của Liên Xô của thời kỳ đó đều được sử dụng tích cực trong nội thất trang nhã của các nhà ga: tác phẩm điêu khắc, tấm trang trí, tranh ghép. Ngày nay, các hình thức khác đang đứng đầu về mức độ liên quan - tương tác với khán giả, hiệu ứng hình ảnh và khả năng sản xuất. Nhạy cảm với bối cảnh nghệ thuật, các kiến trúc sư của nhóm DNA đã tạo ra một dự án trong đó kiến trúc hòa nhập với nghệ thuật đương đại, gần như trở thành một tác phẩm nghệ thuật sắp đặt tự thân. Natalya Sidorova nói: “Điều này là tuyên ngôn của chúng tôi để xem xét lại tàu điện ngầm Moscow như một sự kiện kiến trúc và nghệ thuật, như chúng tôi hiểu nó và nó có thể là ngày hôm nay”.
