Trước đây, các thành phố phát triển xung quanh các bến cảng sông và biển thuận tiện: vị trí tại các trung tâm hậu cần này là chìa khóa cho sự thịnh vượng của khu định cư. Các điểm giao thông quan trọng hiện đại, các sân bay, được đưa ra khỏi các thành phố lớn và bản thân chúng đã trở thành một loại thành phố, nơi có mọi thứ bạn cần cho cuộc sống. Anh hùng của "Terminal" của Spielberg bị mắc kẹt trong một thành phố "một ngày" như vậy và kiếm một cuộc sống đầy đủ ở đó. Và đây không phải là một sự kéo dài, bởi vì bản chất của kinh doanh hiện đại biến sân bay, với các khách sạn, nhà hàng và cơ sở hạ tầng khác, bao gồm cả máy bay, thành nơi ở thứ hai (hoặc đầu tiên?) Cho nhiều doanh nhân năng động. Với những chuyến bay dài và thường xuyên, thật khó hiểu bạn đang di chuyển trên thế giới hay thế giới đang di chuyển xung quanh bạn và máy bay của bạn đứng yên.
Sân bay mới của nhóm Grimshaw, Văn phòng Kiến trúc Bắc Âu và Kiến trúc sư Haptic ở Istanbul thậm chí không phải là một thành phố riêng biệt, mà là một vũ trụ tự cung tự cấp dưới bầu trời của riêng nó. Một mái nhà duy nhất, được nâng cao hơn nhiều so với các khớp nối bên trong của sân bay, tràn ngập ánh sáng nhân tạo và tự nhiên, giống như một bầu trời đầy mây. Sự nhẹ nhàng của trần nhà, màu trắng xanh, cao độ và cách sắp xếp của các cột làm cho mái nhà gần như không có trọng lượng. Sự kết hợp giữa ánh sáng tự nhiên và nhân tạo trên không gợi nhớ đến mặt trời, các vì sao và mặt trăng, "hệ thống chiếu sáng" ngày và đêm của thế giới. Các tác giả của dự án cho rằng hình dạng hình học chặt chẽ của trần và xác định các khu vực chính với sự trợ giúp của ánh sáng tự nhiên sẽ giúp hành khách không bị lạc bên trong sân bay, tức là có thể điều hướng qua bầu trời nhân tạo. Điều này, kết hợp với toàn bộ trần nhà với các đơn vị điều hòa không khí, bổ sung cho sự tương đồng thẩm mỹ với bầu trời với sự đồng nhất của các chức năng.
Một vũ trụ do con người tạo ra đã được tạo ra trên không gian rộng mở dưới một bầu trời mái nhà duy nhất: khối lượng các khối chức năng tương tự như các thành phố và dãy núi, dòng người chảy trong thung lũng và dọc theo các con đường thang cuốn, bạn có thể đến những ngôi làng trên núi của các cửa hàng và quán cà phê. Cây cối và xe điện làm tăng thêm cảm giác về một thế giới hoàn chỉnh.
Quy mô của tòa nhà tạo ra đường chân trời bên trong của chính nó. Đồng thời, các vòm thiên thể vượt ra ngoài các bức tường kính của tòa nhà, tạo ra khi nhìn từ bên trong, cảm giác như vô tận của bầu trời nhân tạo. Tan biến dần trong ánh sáng, nó dường như bao phủ các tòa nhà, máy bay và cảnh quan bên ngoài. Mối quan hệ giữa nội thất và môi trường trong trường hợp này không đặt sân bay trong bối cảnh của cảnh quan, mà là kéo môi trường vào bối cảnh của sân bay. Thật khó hiểu chiếc máy bay bay qua bầu trời nào trong số hai bầu trời. Vũ trụ nhân tạo của sân bay không tìm cách hòa tan trong môi trường, mà thu hút toàn bộ thế giới xung quanh cùng với con người dưới sự vững chắc của nó.
Đây chính xác là những gì chúng tôi mong đợi từ một trong những sân bay lớn nhất thế giới, theo kế hoạch, sẽ có khả năng đi qua đầu tiên là 90 và sau đó là 150 triệu người mỗi năm. Giả định này được khẳng định rõ ràng
Video của Văn phòng Kiến trúc Bắc Âu: bay trên một bãi cỏ vuông nhỏ, chúng tôi thấy cách một đốm vẽ hình dần dần lan rộng trên một khu vực rộng lớn hơn bao giờ hết, đầu tiên là kết xuất tòa nhà sân bay, sau đó hiển thị toàn bộ khu vực xung quanh nó theo kiểu máy tính. Khi nó phát triển thành một bức tranh toàn cảnh của toàn cầu từ không gian, tất cả các máy bay trên thế giới đều được thu hút đến sân bay Istanbul.
Theo các tác giả của dự án, kiến trúc của sân bay nhằm gợi nhớ về di sản kiến trúc phong phú của Istanbul. Một trong những khía cạnh của mối liên hệ này là sự vượt trội được nhấn mạnh của nội thất so với ngoại thất của tòa nhà. Các kết xuất và video được trình bày bỏ qua phần bên ngoài, hiển thị nó dưới dạng một hộp sơ đồ. Bạn không thể nhìn thấy bên ngoài của vũ trụ, bạn có thể ?! Tương tự như vậy, bên ngoài của cấu trúc kiến trúc chính của Constantinople trước đây - nhà thờ Hagia Sophia - mang tính chất phục vụ: không có sự duyên dáng và trang trí phong phú, nó có nhiều khả năng cung cấp không gian bên trong hơn là hiệu ứng bên ngoài, chỉ giảm xuống tỉ lệ.
Sophia của Constantinople - với mái vòm khổng lồ và trang trí nội thất phong phú - là một mô hình của Vũ trụ với các tầng trời riêng, và việc Vũ trụ này nhìn từ bên ngoài như thế nào không quá quan trọng. Điều quan trọng là nó vẫn làm chúng ta kinh ngạc giống như tổ tiên của chúng ta: "họ không biết chúng ta đang ở đâu, trên trời hay dưới đất." Trên mô hình của một ngôi đền Thiên chúa giáo, các kiến trúc sư vĩ đại người Thổ Nhĩ Kỳ Sinan và Sedefkar Mehmet-Agha đã tạo ra truyền thống kiến trúc Ottoman của các tòa nhà tôn giáo, lần đầu tiên tái tạo Hagia Sophia với kích thước tương đương, sau đó ở dạng thu nhỏ và sửa đổi.
Tuy nhiên, nếu các mái vòm của Hagia Sophia nằm dưới một hệ thống phân cấp dọc, thì Sân bay Istanbul Mới lại có nhiều mái vòm giống hệt nhau, gợi nhớ đến chủ nghĩa đa văn hóa theo chiều ngang. Ngôi đền kết nối con người với bầu trời tâm linh, và sân bay - với vật chất, vì vậy bầu trời ngang trái tim khá thích hợp trong đó. Không phải ngẫu nhiên mà chỉ có hai công trình kiến trúc xuất hiện trong cùng một video: Nhà thờ Hồi giáo Sultanahmet, mô phỏng theo Hagia Sophia, và sân bay tương lai.
Sân bay Istanbul mới sẽ nằm trên bờ Biển Đen, cách trung tâm thành phố 35 km. Nó được lên kế hoạch xây dựng 6 đường băng ở đó, và diện tích của nhà ga số 1 sẽ vào khoảng một triệu mét vuông, điều này sẽ khiến nó trở thành cấu trúc lớn nhất thế giới cùng loại dưới một mái nhà duy nhất. Công suất của khu phức hợp sẽ tăng dần từ 90 triệu hành khách / năm vào năm 2018 khi giai đoạn đầu hoàn thành lên 150 triệu hành khách khi giai đoạn cuối cùng hoàn thành.
Quy mô ấn tượng không kém sẽ là việc nâng cấp bởi Grimshaw (phối hợp với CH2Mhill, Ramboll và ARCADIS) của Sân bay Quốc tế Jorge Chavez ở Lima, thủ đô của Peru. Khu phức hợp hiện tại sẽ được mở rộng thêm 700 ha về phía Tây; trong số những thứ khác, một thiết bị đầu cuối và tháp điều khiển mới sẽ được xây dựng ở đó. Một ý tưởng cải tạo sân bay với kinh phí 950 triệu đô la Mỹ dự kiến sẽ được công bố vào giữa năm 2015.
