Vào mùa đông năm nay, một tuyến S-Bahn mới đã được khánh thành ở Leipzig, được xây dựng từ năm 2005. Một đường hầm nối trực tiếp phía nam và phía bắc của thành phố - xuyên qua trung tâm, chứ không phải đi đường vòng dọc theo một "đường vòng" dài như trước đây, là giấc mơ xa xưa của cư dân Leipzig. Ngoài ra, đường hầm mới trong tương lai sẽ tạo điều kiện kết nối giao thông đến các thành phố lân cận: Altenburg, Zwickau, Plauen và Geithain.
Phần trung tâm của đường hầm nối hai ga chính của Leipzig - ga Chính ở phía bắc thành phố và ga Bavaria ở phía nam. Ngoài các ga đặt trực tiếp tại các ga, tàu dừng ở hai điểm nữa giữa chúng.
Bốn nhà ga của tuyến mới của đường sắt Leipzig S-Bahn đã trở thành một lĩnh vực cho sự sáng tạo của các kiến trúc sư nổi tiếng, những người đã giành chiến thắng trong các cuộc thi thiết kế của mỗi người vào năm 1997. Vì vậy, chúng tôi đã viết về nhà ga trên Quảng trường Wilhelm Leuscher, được xây dựng bởi kiến trúc sư người Thụy Sĩ Max Dudler.
Và dự án nhà ga tại ga đường sắt Bavaria (Bayerischer Bahnhof) được phát triển bởi kiến trúc sư Peter Kulka của Dresden. Sự phức tạp của việc xây dựng cấu trúc ngầm này là bản thân nhà ga nằm ngay phía trên nó - một di tích của giữa thế kỷ 19, nhà ga đường sắt lâu đời nhất vẫn còn hoạt động ở Đức. Lối vào chính của nó, gợi nhớ đến khải hoàn môn, là kiến trúc thống trị của toàn bộ quảng trường Bavaria. Vì vậy, văn phòng kiến trúc của Peter Kulka không còn cách nào khác là phải cúi đầu trước lịch sử và cẩn thận lắp những lối vào nhà ga khiêm tốn vào quần thể đã có sẵn của quảng trường, để lại toàn bộ trí tưởng tượng cho không gian dưới lòng đất.
Nền của nhà ga Bavarskiy Vokzal nằm ở độ sâu 20 m và trải dài 140 m. Giải pháp của nó là một trò chơi của ánh sáng và màu sắc. Các bức tường của nó được lót bằng các tấm nhôm đơn giản, nhưng đây là nơi bắt đầu đưa màu sắc vào thiết kế của nền tảng: một dải băng màu chạy dọc theo chu vi của căn phòng ngang tầm mắt; tông màu buồn tẻ của nó được thay đổi định kỳ với sự trợ giúp của các loại đèn phía sau nó. Nhưng đây chỉ là một chi tiết nhỏ trong thiết kế của nhà ga: tất cả những phát hiện chính của kiến trúc sư đều tập trung từ trên cao.
Peter Kulka đã cố gắng tận dụng tối đa ánh sáng ban ngày trong không gian cơ bản dưới lòng đất của mình. Trần nhà được làm bằng kính với khung kim loại mỏng, qua đó ánh sáng ban ngày xuyên xuống. Các miếng đệm nhiều màu được đặt "ngẫu nhiên" dưới mái kính phía trên các bậc thang. Hình trụ sáng giống như ống cocktail là yếu tố trang trí độc quyền, nhưng đèn được lắp vào miếng đệm màu trắng. Ngoài ra, đèn chiếu sáng ngang cũng được lắp dưới cầu thang, nhấn mạnh nhịp điệu của các bước. Lượng ánh sáng dồi dào, kết hợp với các chi tiết màu sắc rực rỡ khiến hành khách quên rằng mình đã đi sâu xuống lòng đất.
Đây không phải là lần đầu tiên Peter Kulka sử dụng màu sắc phong phú và ánh sáng tự nhiên để tạo ra một hình ảnh: Bảo tàng Vệ sinh ở Dresden, được xây dựng lại theo dự án của văn phòng ông, nhận các bức tường tráng men của hội trường trung tâm, bên cạnh đó. là một hội trường được trang trí hoàn toàn bằng tông màu đỏ và một sảnh rạp chiếu phim với những chiếc ghế màu đỏ thẫm rực rỡ. Nhưng sự hào nhoáng của nội thất hoàn toàn không khiến du khách phân tâm khi nghiên cứu các cuộc triển lãm trong bảo tàng hoặc xem phim - cũng như nhà ga Bavarskiy Vokzal không cản trở hoạt động thành công của cầu vồng nhân tạo dưới trần nhà.
