Các phát triển của tác giả của dự án này là sự tiếp nối của các giải pháp kiến trúc và nghệ thuật của cổng, được trình bày trong “Khái niệm thống nhất cho sự phát triển kiến trúc của lãnh thổ cho Thế vận hội Olympic mùa đông lần thứ XXII và Thế vận hội Paralympic lần thứ XI năm 2014. ở Sochi”. Nhiệm vụ là tạo ra một hình ảnh tươi sáng, độc đáo, đáng nhớ về toàn bộ khu phức hợp của tuyến đường kết hợp Adler-Alpika Service, cho người dân và khách của thành phố trong nhiều năm qua. Cổng nên ấn tượng cả ngày lẫn đêm, mùa đông và mùa hè. Do đó, các tác giả đã bao phủ các cổng bê tông cốt thép của đường hầm bằng một lớp vỏ có rãnh hiện đại với kỹ thuật nhựa tự do, tùy thuộc vào thời gian trong ngày và trong năm, được coi là sương giá còn tươi và như một vật trang trí hoa lá. Trên mỗi cổng thông tin, mô hình vỏ là riêng lẻ.
Vỏ trang trí được làm bằng hợp kim nhôm theo Hệ thống AluWALL (kim loại RAL 9003) với các phần tử riêng biệt, với diện tích và chiều dài lớn hơn, được ghép từ các mảnh rời. Các mảnh và phần tử dày 80 mm dọc theo đường viền và các khe được bao quanh theo chu vi - cao 80 mm, mang lại cho các phần tử khả năng phát thêm ánh sáng và bóng tối. Đồng thời, trên nền của mặt tiền đơn sắc, đơn giản được làm bằng các tấm có thể thay thế (kim loại RAL 7037), lớp vỏ openwork trông ấn tượng hơn, các vật liệu của tường và vỏ không tranh cãi với nhau. Vật liệu của vỏ và cổng được thiết kế trong nhiều năm hoạt động, chiếu sáng có sẵn để bảo trì, kết cấu của vỏ và tường không dễ cháy và không tiếp xúc với đường hầm.
Ánh sáng động sử dụng 79 bóng đèn pha LED có điều khiển Anolis ArcPad. Hệ thống này có khả năng chiếu sáng với bất kỳ màu nào, có thể thực hiện các chế độ với sự thay đổi mượt mà trong bóng màu của toàn bộ cấu trúc hoặc các yếu tố riêng lẻ của nó. Các bộ đèn được gắn trên các giá đỡ ngoài cao 200 mm bên ngoài tấm ốp. Một hệ thống chống đóng băng (hệ thống sưởi ấm) được cung cấp, giúp ngăn chặn sự hình thành các băng ở rìa vỏ bao quanh lối vào đường hầm.
Nhiệm vụ chính của dự án là tạo ra một ánh sáng ngoạn mục nhưng tinh tế sẽ không phải bàn cãi về mức độ chiếu sáng trong đường hầm. Tất cả các thiết bị chiếu sáng được lắp đặt và điều chỉnh để không gây chói mắt cho người lái xe, chỉ có ánh sáng phản chiếu ánh sáng.
Nhóm tác giả - Saprichyan K. V. (người đứng đầu), Fedorov N. A. (GIP), Korenev I. V. (GAP), với sự tham gia của A. R. Asadov
Xây dựng - "GrandProjectSitistroy". Đối tác xây dựng: LLC "SMK" ("Hệ thống AluWALL"), LLC "Metallfasad", LLC "Svet. Âm thanh. Tư vấn, Công ty cổ phần Gidromontazh.
Đến nay, trên tuyến đường bộ và đường sắt kết hợp Adler-Alpika-Service, công việc xây dựng và xây dựng tất cả các đường hầm giao thông và các quảng cáo công nghệ chính đã được hoàn thành. Đã hoàn thành tổng số 12 hầm (6 hầm đường sắt, 3 hầm đường bộ và 3 hầm công nghệ). Tổng cộng, hơn 30 km đoạn đường ngầm mới đã được xây dựng. Công trình này được hoàn thành trong vòng chưa đầy 3 năm sử dụng 6 hệ thống khoan hầm. Hiện tại, trên thế giới không có vật thể nào tương tự. Các loại đất không ổn định và các vết nứt gãy trong đất, làm chậm tốc độ xâm nhập một cách đáng kể, là một khó khăn đặc biệt đối với các chuyên gia. Những cải tiến kỹ thuật được sử dụng trong việc xây dựng đường hầm Sochi đã gây được tiếng vang và sự quan tâm rộng rãi trên toàn thế giới. Vào tháng 12 năm 2011, dự án đường liên hợp Adler-Alpika-Service đã giành được Giải thưởng Đường hầm Quốc tế-2011 tại Hồng Kông trong hạng mục “Dự án Đường hầm Chính của Năm”.
văn bản và hình ảnh được cung cấp bởi công ty Hệ thống AluWALL và từ trang web của công ty GrandProjectCitistroy.
