Archi.ru đã viết về cuộc thi, chủ đề của cuộc thi là một khu công nghiệp với diện tích 26 ha ở quận Dorogomilovo của thủ đô. Nó trải dài từ ga xe lửa Kievsky đến Đường vành đai 3, chiếm toàn bộ không gian giữa đường sắt và kè Berezhkovskaya. Ngày nay, nó là một khu vực hỗn loạn và không thể xây dựng, nơi tập trung tất cả các loại hình doanh nghiệp sản xuất và hậu cần, nhưng chủ sở hữu của địa điểm, LIRAL, dự định sẽ thay đổi hoàn toàn số phận của nó trong những năm tới. Việc cải tạo phức tạp của địa điểm đã trở thành chủ đề của một cuộc thi kín, trong khuôn khổ đó Văn phòng Kiến trúc Asadov đã phát triển một khái niệm gọi là Berezhki - một thành phố cho cuộc sống.
Để biến khu công nghiệp thành một cụm dân cư tiện nghi, các kiến trúc sư đã phải giải quyết nhiều vấn đề. Những yếu tố chính là khả năng truy cập phương tiện giao thông (hay chính xác hơn là không thể truy cập) và một lượng lớn các rào cản mà trang web mắc phải đối với các nước láng giềng gần nhất của nó. Các khu bảo vệ vệ sinh của đường sắt, TTK nằm giữa KCN và ga tàu hỏa CHPP-12, cũng như kho xăng dầu diesel “ăn bớt” gần một nửa diện tích sử dụng. Nhưng các kiến trúc sư, tất nhiên, không thể từ bỏ mảnh đất vô giá nếu không có cuộc chiến: tính khả thi về kinh tế của dự án trong trường hợp này sẽ giảm xuống 0, và khu dân cư giả định sẽ rơi vào vòng vây của sự xa lánh. Ngược lại, trong dự án của mình, văn phòng của Asadov đã cố gắng sử dụng toàn bộ tiềm năng của lãnh thổ, phát triển một chiến lược từng bước để biến những hạn chế hiện có thành lợi thế cho môi trường sống trong tương lai.
Trước hết, các tác giả đã suy nghĩ lại về vị trí gần với đường ray xe lửa. Công bằng mà nói, nhóm của Asadovs đã không phát minh ra bất cứ điều gì về cơ bản mới cho chính họ ở đây - ngược lại, các kiến trúc sư vui vẻ quay trở lại với một trong những ý tưởng yêu thích của họ, mà họ đã hơn một lần.
"Cố gắng" đến Matxcova. Đó là về việc tạo ra cái gọi là. các bệ có thể sinh sống phía trên đường ray, điều này sẽ giảm thiểu tiếng ồn từ các đoàn tàu chạy qua và sử dụng hiệu quả diện tích của đường ray và khu vực vệ sinh xung quanh. Điều thú vị là trong dự án này, Văn phòng kiến trúc của Asadov đã đề xuất chặn không chỉ đoạn đường ray chạy dọc biên giới phía bắc của địa điểm, mà còn cả tuyến đường sắt giữa khu công nghiệp được cải tạo và ga đường sắt Kievsky. Tổng cộng, theo tính toán của các tác giả, phần lãnh thổ được giải phóng do đó có thể đáp ứng nhu cầu kinh doanh, triển lãm và các chức năng khác với diện tích lên đến 1 triệu m2.
Tất nhiên, đây là một quyết định rất dài hạn, nhưng khó có thể không đồng ý với các kiến trúc sư: chỉ có loại “cầu” này mới có thể thay đổi cơ bản vị trí của khu công nghiệp, nơi ngày nay thực sự bị cắt khỏi thành phố. Ngoài "trường hợp" khổng lồ (và tất nhiên, rất tốn kém) cho đường sắt, các kiến trúc sư đề xuất xây dựng một số cây cầu - một cây cầu ô tô, sẽ kết nối đường thẳng "Berezhki" với khu vực Thành phố Moscow, và ba cây cầu dành cho người đi bộ. những cây cầu, đến lượt nó, sẽ tạo ra một khu vực mới cho người dân thị trấn có thể tiếp cận từ hầu hết mọi hướng: từ tàu điện ngầm, từ bờ đối diện của sông Moskva và từ phố Mosfilmovskaya và từ công viên vùng ngập sông Setun.
Tất nhiên, vành đai giao thông thứ ba không thể được che phủ như vậy, do đó, để chống lại khu phố ồn ào của nó, các tác giả của khái niệm đã tìm kiếm các phương tiện kiến trúc. Dọc theo toàn bộ biên giới của địa điểm, đối diện với Vành đai Giao thông Thứ ba, một siêu nhà tuyến tính, như chính người Asadov gọi nó, đang phát triển, đóng vai trò như một tấm chắn tiếng ồn và đồng thời đóng vai trò là một lá thăm quan mới huyện. Số tầng của nó giảm dần khi đến gần bờ kè, và khúc cua êm ái, giống như dấu vết của con đường, các kiến trúc sư đã tăng cường với sự trợ giúp của các ô cửa sổ lớn, tạo cho mặt tiền một mô hình đa chiều phức tạp.
Do đó, nhu cầu được bảo vệ từ nhà máy nhiệt điện liền kề đã tạo ra một trung tâm văn hóa và xã hội phát triển ở phía đông của khu vực, được thiết kế để trở thành một điểm thu hút của quy mô thành phố. Nó nhận được hình dạng của một móng ngựa, được triển khai về phía khu vực mới và do đó tạo thành một không gian thoải mái. Trong dự án cạnh tranh, người Asadovs đề xuất bao phủ nó bằng một cấu trúc lều nhẹ, thể hiện trong hình dung một hình cầu trong mờ trang nhã được treo ở ngang mái của trung tâm công cộng bằng dây cáp thép mỏng. Sự liên kết với Trung tâm Sony ở Berlin xuất hiện ngay lập tức, tuy nhiên, các tác giả không giấu giếm rằng vật thể này từng là một trong những nguyên mẫu - trong cuộc cạnh tranh về các khái niệm sơ bộ cho sự phát triển của trang web, khi nói đến một kiến trúc cụ thể và giải pháp quy hoạch, nó là khá thích hợp. Họ đề xuất đưa vào khu phức hợp công cộng một trung tâm triển lãm, một phòng hòa nhạc, một thư viện truyền thông, cũng như Trung tâm Năng lượng Thay thế, nơi các công nghệ cung cấp năng lượng mới sẽ được nghiên cứu và giới thiệu - những người kế nhiệm của CHPP.
Cảnh quan và nền tảng xây dựng phía trên đường sắt, một bức tường nhà và một vùng đệm dưới dạng trung tâm công cộng - đây là những "tiền đồn" với sự giúp đỡ của các kiến trúc sư buộc các khu vệ sinh hiện có, nếu không muốn nói là một phần. ít nhất là nới lỏng một chút "kềm kẹp" của họ. Kiến trúc sư Andrei Asadov nhận xét: “Bằng cách phơi bày chúng từ mọi khía cạnh không thuận lợi, chúng tôi có được một không gian nội thất thoải mái độc đáo, nơi chúng tôi đặt các khu dân cư và công cộng chính”. Và nếu tương tự như Sony Center, không gian công cộng chủ yếu xuất hiện trên các tầng đầu tiên của các trung tâm đang được xây dựng hoặc trên một khu vực gần như bị đóng cửa khỏi các tác động bên ngoài, thì ở đây các tác giả tự do tự do thiết kế các khu vực giải trí thoải khu vực mới thực sự thoải mái và hấp dẫn. Khu dân cư phát triển được chia thành hai tuyến khu, giữa có khu đi bộ với hồ nhân tạo hình tam giác. Nhà ở trên tuyến đầu tiên nhìn ra sông Moskva sẽ nhận được tất cả các lợi thế của một “ngôi nhà trên bờ kè”, trong khi hồ chứa này với các bờ kè thoải mái, được thiết kế theo nhiều cấp độ, sẽ cung cấp tầm nhìn đẹp ra các khu bên trong. Tất cả các không gian sân trong cũng được nâng lên trên các tấm cách nhiệt - theo các tác giả của dự án, điều này sẽ không chỉ đáp ứng đủ số lượng chỗ đậu xe cần thiết, chỉ đào sâu một tầng ngầm, mà còn phân chia rõ ràng không gian riêng tư và công cộng.
