Thảo Luận Về ZIL: ý Kiến chuyên Gia

Thảo Luận Về ZIL: ý Kiến chuyên Gia
Thảo Luận Về ZIL: ý Kiến chuyên Gia

Video: Thảo Luận Về ZIL: ý Kiến chuyên Gia

Video: Thảo Luận Về ZIL: ý Kiến chuyên Gia
Video: Thấy Mà Chán: Ngán Ngẩm Với Nhà Báo Hỉn Khi LS Trần Văn Sĩ Bị Kỷ Luật Mà Vẫn Vuốt Đuôi 2024, Tháng Ba
Anonim

Cách đây không lâu, chúng tôi đã công bố một kế hoạch dự thảo về lãnh thổ của nhà máy ZiL, được chính quyền Moscow phê duyệt vào cuối tháng 10. Bây giờ chúng tôi xin giới thiệu với các bạn ý kiến của các chuyên gia trong lĩnh vực nghiên cứu đô thị: Alexander Vysokovsky, Irina Irbitskaya và Dmitry Narinsky.

phóng to
phóng to

Alexander Vysokovsky:

Trưởng khoa đô thị học sau đại học tại trường kinh tế cao cấp

phóng to
phóng to

“Từ quan điểm quản lý sự phát triển không gian của Moscow, ZIL là một bước tiến đáng kể. Ở đây, chúng tôi nhận thấy một số xu hướng tích cực quan trọng trong các giải pháp quy hoạch quy mô lớn: thứ nhất, đây là sự phát triển cơ bản đa chức năng, “hỗn hợp”, kết hợp dịch vụ thương mại, văn phòng, nhà ở, sản xuất và tiện ích trong một lưới quy hoạch. Thứ hai, đây là một sự phát triển khối, khớp nối tốt, dày đặc và khá biểu cảm. Thứ ba, đây là các giải pháp giao thông tiên tiến, bao gồm cách tiếp cận mới đối với Vành đai nhỏ của Đường sắt Moscow, đang trở thành một phương thức tương tự của RER Paris, và sự tích hợp của các phương thức vận tải khác nhau. Tổng hợp lại, điều này cung cấp một giải pháp toàn thành phố cho các vấn đề phức tạp nhất liên quan đến lợi ích của sự phát triển đô thị, chủ sở hữu bất động sản, cơ hội kinh tế và thực tế chính trị.

Đồng thời, ấn tượng của tôi về dự án được phê duyệt quy hoạch lãnh thổ của nhà máy ZiL là rất mơ hồ. Nó trông giống như một công việc chuyên nghiệp, nhưng phát triển tiêu chuẩn. Các tác giả đã đề xuất một kịch bản có thẩm quyền, nhưng một số loại kịch bản "thông thường" cho sự phát triển của lãnh thổ, mặc dù chính họ tuyên bố đó là một dự án mang tính bước ngoặt. Theo tôi, vấn đề chính là xác định hiện trạng tương lai của khu vực này. Có vẻ như lãnh thổ của ZIL nên trở thành một trong những trung tâm của sự kết tụ mới ở Moscow. Đối với tôi, dường như kiến trúc sư trưởng của thành phố, Sergei Kuznetsov, đã nói về điều tương tự. Tuy nhiên, để tạo ra một trung tâm kết tụ, cần nhiều thứ hơn là phân phối các đối tượng và khu dân cư khác nhau trên toàn lãnh thổ. Cần có các giải pháp giao thông siêu phức tạp, các đối tượng biểu tượng và các chức năng trung tâm. Việc tạo ra một vị trí trung tâm không được xác định rõ ràng như một mục tiêu chiến lược và trong đặc điểm kỹ thuật thiết kế.

Kết quả là, dự án không nhìn thấy các vấn đề xã hội và môi trường của sự phát triển của lãnh thổ này đang được giải quyết như thế nào. ZiL luôn là một doanh nghiệp đóng cửa sau hàng rào thép gai, rào chắn chặt chẽ với thành phố. Bây giờ người ta cho rằng người dân sẽ sinh sống ở đó, một quận hạng nhất đang được thiết kế, nhưng theo tôi, đây nhìn chung phải là khu vực có chức năng trung tâm, thu hút được lượng lớn dân cư. Để điều này xảy ra, lãnh thổ của nhà máy trước đây phải được làm cho dễ thấm nhất có thể, mở ra thành phố, "quay từ trong ra ngoài". Điều này đòi hỏi những giải pháp đáng kinh ngạc trong trí tưởng tượng và sự phức tạp của chúng, và không chỉ trong lĩnh vực quy hoạch vật lý, mà trên hết, trong việc giải thích các môi trường được tạo ra. Có lẽ tôi không đủ quen thuộc với dự án, nhưng nhìn vào tùy chọn bố cục cuối cùng, tôi không tìm thấy điều này.

Dự án này vẫn chưa hình thành một cấu trúc mới của thành phố, mặc dù ZiL chính xác là quy mô và nơi có thể xảy ra tất cả những điều này. Tuy nhiên, tôi nghĩ rằng không có gì khủng khiếp đang xảy ra. Dự án sẽ sống và được chuyển đổi. Đây là một quá trình quá phức tạp để có thể diễn ra tại một thời điểm."

Irina Irbitskaya:

Giám đốc Trung tâm Năng lực Phát triển Đô thị, RANEPA. Trưởng phòng kiến trúc "Platforma"

phóng to
phóng to

“Dự án quy hoạch lãnh thổ của nhà máy ZiL, đã được chính quyền Moscow phê duyệt, đặt ra rất nhiều câu hỏi. Điều đầu tiên đập vào mắt bạn là sự kết hợp kém của kè vào cấu trúc của huyện. Thực tế, ở dự án này, nó không khác gì những công trình kè của Liên Xô cũ, dọc theo đó là các tuyến đường cao tốc được bố trí. Các tác giả giải thích điều này bởi thực tế là họ không thể tìm thấy một giải pháp thay thế. Thực sự có một khó khăn ở đây, nhưng điều này không có nghĩa là không có giải pháp nào khác cho việc đắp đê mà ngược lại, nó cho thấy rằng các tác giả đã không có đủ thời gian để tìm một giải pháp thay thế.

Tôi rất vui vì thành phố lại bắt đầu suy nghĩ theo từng quý. Tuy nhiên, trong trường hợp này, đánh giá theo các tài liệu được trình bày trên Archi.ru, quy mô của khu trung cư là rất lớn. Và điều này là không có lợi và không hợp lý cả từ quan điểm quy hoạch đô thị và từ quan điểm kinh tế. Chúng tôi đã nhiều lần nói rằng kích thước của một khối không được vượt quá hai ha. Nếu không, không thể tạo ra một mạng lưới đường đủ dày đặc. Trong dự án được xem xét, trên cơ sở chính thức, một mạng lưới như vậy đã được tạo ra, nhưng nó hoàn toàn không đủ. Lý tưởng nhất là các đường phố nên đi qua khu vực này sau mỗi 70-80 mét. Một nhược điểm đáng kể khác của các khu phố lớn là việc hình thành các sân khổng lồ, rất khó bảo trì và tốn kém. Hơn nữa, một số mảnh của khu nhà không có sân trong nào có khớp nối. Tất cả những điều này gợi nhớ đến sự quay trở lại thiết kế không ngụ ý phân bổ không gian riêng tư và công cộng.

Tôi có nhiều phàn nàn về việc phân vùng chức năng của lãnh thổ. Nhìn vào khu đất khổng lồ dành để phát triển khu dân cư, chúng tôi không thấy gì khác ngoài một bãi ngủ khổng lồ. Rõ ràng là dự án phải có lợi nhuận kinh tế, nhưng bạn cần hiểu rằng lợi nhuận sẽ chỉ có thể có tại thời điểm bán hàng. Cách tiếp cận quy hoạch đô thị đúng đắn giả định rằng các chuyên gia, đã ở giai đoạn lập kế hoạch lãnh thổ, sẽ tính toán xem nó sẽ hoạt động như thế nào trong toàn bộ vòng đời của nó, những gì nó sẽ mang lại và nó sẽ cần bao nhiêu chi phí vận hành.

Thêm một nhận xét đáng chú ý - về giải pháp đường cao tốc nội bộ. Các tác giả tập trung vào cái gọi là "đại lộ", nhưng tôi thấy một sự lai tạp - một cái gì đó giữa đại lộ và đường cao tốc cắt qua địa phận của quận và, như có thể thấy từ các tài liệu được trình bày, không bị nhấn chìm hoặc bị đưa vào "đôi chân." Theo tôi, đây là một giải pháp không thể chấp nhận được. Cần có một ranh giới rõ ràng - đại lộ hoặc đường cao tốc. Không thể có hybrid ở đây, vì nó sẽ cực kỳ không hiệu quả.

Nó cũng được thông báo rằng sẽ có rất nhiều cây xanh và công viên trên lãnh thổ. Nhưng với vị trí của các khu vực lân cận, những công viên này sẽ không bao giờ trở thành một địa điểm nghỉ mát nổi tiếng. Các mảng xanh được chia thành nhiều mảnh: một mảnh được cắt ngang bởi "đại lộ phụ" nói trên, mảnh thứ hai được cắt bởi một đường cao tốc hình tròn chạy dọc theo bờ kè. Nhược điểm của công viên này sẽ là quy mô của nó - nó quá lớn, rất khó để lấp đầy nó, và ít nhất một cơ sở hạ tầng tối thiểu là cần thiết cho nó.

Đối với số tầng, chín tầng được công bố không nên được coi là tiêu chuẩn. Chỉ một số vật thể hình bóng, chiếm ưu thế mới có thể cao chín tầng. Số tầng trung bình không quá 6 - 8 tầng. Các tác giả viết rằng họ muốn tạo ra những con phố nhỏ hẹp, thoải mái ở châu Âu. Nhưng với một tòa nhà chín tầng và tuân thủ tất cả các tiêu chuẩn của chúng tôi, chúng tôi sẽ không có được những con phố chật hẹp.

Điều đáng buồn nhất của dự án này là thiếu vắng một mảng sáng tự xưng là trung tâm. Trong cấu trúc quy hoạch, trung tâm không thể được đọc theo bất kỳ cách nào. Công viên không thể hoạt động như một trung tâm, vì nó bị cắt bởi một đường cao tốc, bờ kè cũng không có tầm quan trọng để đưa nó lên vị trí trung tâm của huyện, tôi cũng không xác định được sự hiện diện của một trung tâm bên trong khu dân cư.

Tổng hợp những điều trên, tôi có thể kết luận rằng dự án này còn rất nhiều thiếu sót. Rõ ràng là lãnh thổ vô cùng khó khăn, nhưng chính vì lẽ đó mà một cuộc thi đã được tổ chức và quy tụ. Đồng thời, vì một số lý do, những người chiến thắng trong cuộc thi không tham gia phát triển thêm. Điều này bằng cách nào đó có thể được chứng minh nếu dự án do hội thảo "NI và PI của Quy hoạch chung Mátxcơva" đề xuất trở nên tốt hơn đáng kể so với công trình của Yuri Grigoryan (dự án của ông cũng đặt ra nhiều câu hỏi). Nhưng cũng không khá lên, ngược lại còn mất đi ý chính. Cấu trúc quy hoạch của Grigoryan trông đa dạng và có ý nghĩa hơn nhiều, khái niệm không gian-thể tích rõ ràng đã được cảm nhận trong đó - tất cả những điều này đã bị mất trong dự án đang được xem xét. Với tình hình hiện tại, đối với tôi, dường như quyết định đúng đắn nhất là tổ chức một cuộc thi quốc tế mới với sự tham gia của các chuyên gia nghiêm túc, theo ví dụ về cuộc cạnh tranh để phát triển một khái niệm cho sự phát triển của tập hợp Moscow. Điều này sẽ làm cho nó có thể phân tích kỹ lưỡng lãnh thổ và xác định các giải pháp tối ưu nhất cho việc tổ chức lại nó. Nếu không, chúng tôi sẽ có được một khu vực ngủ nghỉ khác với một khu công nghiệp khổng lồ và một mảng du thuyền thượng hạng, không thể tiếp cận được với hầu hết cư dân trong khu vực."

Dmitry Narinsky:

Trưởng ban điều phối của "Hiệp hội các nhà quy hoạch" VQG (RUPA)

phóng to
phóng to

“Xem xét lãnh thổ của ZiL, tôi muốn nói nhiều hơn về bản thân quá trình, về cuộc thi, hơn là về kết quả của nó. Thực tế của sự kiện là quan trọng ở đây. Điều quan trọng cần lưu ý là cách tiếp cận cuộc thi, sự chuẩn bị của nhiệm vụ, sự hiểu biết về nhiệm vụ của thành phố. Cuộc cạnh tranh trong quá khứ đã chứng minh rõ ràng rằng ngày nay một thái độ mới đã được hình thành, giả định sự phát triển tổng hợp của các vùng lãnh thổ. Thành phố cuối cùng đã nhận ra tầm quan trọng của các dự án phức tạp như vậy và sẵn sàng thu hút nhiều người tham gia có trình độ cao nhất cho quá trình sáng tạo của họ. Toàn bộ khối lượng tác phẩm được giới thiệu trong cuộc thi này nên được coi như một hành trang nào đó mà thành phố có thể sử dụng trong các hoạt động thực tiễn của mình.

Cả các chuyên gia Nga và nước ngoài đều tham gia vào cuộc thi, tất cả họ bằng cách này hay cách khác đều cố gắng tìm hiểu các vấn đề của lãnh thổ và đưa ra các phương án giải quyết chúng. Tôi tin rằng làm việc trong tập đoàn, đảm bảo sự tương tác của các chuyên gia Nga và nước ngoài, là hướng đi mà trong tương lai có thể tạo động lực cho sự phát triển của các hoạt động chuyên môn ở nước ta.

Sự cạnh tranh này là có triệu chứng, và không chỉ đối với Moscow. Hy vọng rằng ông sẽ có thể tạo động lực để tổ chức lại các khu công nghiệp bị bỏ hoang trên khắp đất nước. Nhiều thành phố ở Nga cũng gặp phải vấn đề tương tự. Điều quan trọng là làm nổi bật các dự án của cuộc thi trước càng nhiều càng tốt, để công bố công khai tất cả các tài liệu của nó. Các thành phố phải học cách giải quyết những vấn đề như vậy theo một định dạng mới.

Về bản thân kết quả, ở đây, tôi xin nhắc lại, tổng số lượng công việc được thực hiện bởi những người tham gia khác nhau là quan trọng. Tôi không chỉ xem xét thiết kế bố trí đã được phê duyệt và nhấn mạnh rằng sẽ khôn ngoan hơn nếu không chỉ những người chiến thắng mà cả các đội khác tham gia vào quá trình thực hiện. Tôi không muốn đánh giá bản thân dự án, được phát triển bởi hội thảo "Kế hoạch chung NI và PI". Để có một đánh giá như vậy, cần phải đi sâu hơn nhiều vào nó. Tuy nhiên, theo tôi, nhiều tác phẩm dự thi có những đặc điểm rất mạnh, và dựa trên nền tảng của chúng, dự án được đề cập có vẻ không phải là tốt nhất”.

Đề xuất: