Các tác giả cũng giống như trong hai giai đoạn đầu, hiện đã hoàn thành thành công: các kiến trúc sư cảnh quan Field Operations và các kiến trúc sư Diller Scofidio + Renfro. Tuy nhiên, họ và khách hàng của họ, tổ chức công cộng Friends of High Line, không có kế hoạch nghỉ ngơi trên vòng nguyệt quế của họ: phần cuối cùng của dự án sẽ còn táo bạo hơn hai phần trước.
Ở phần này, cầu vượt uốn quanh một đoạn đường ray lớn, là bãi tập kết Hudson Yards, nơi đây từ lâu đã được quy hoạch để xây dựng một khu phát triển hỗn hợp với tổng diện tích hơn 1 triệu m2. Gần đây hơn, các nhà phát triển liên quan đã thông báo rằng trong số các tòa nhà chọc trời mới sẽ có tháp Diller Scofidio + Renfro, công trình đầu tiên trong quá trình hoạt động của văn phòng, vì vậy có thể mong đợi một sự thống nhất chính thức nhất định của High Line và các cấu trúc mới.
Tuy nhiên, cho đến khi dự án Hudson Yards hoàn thành (và sẽ không hoàn thành trong nhiều năm), đoạn Đường cao tốc liền kề trực tiếp sẽ nhận được thiết kế "tạm thời", giữ nguyên trạng thái của nó trước khi xây dựng lại: phát triển quá mức với đường ray xe lửa tự rải trên một bê tông "giường" Và hỗ trợ kim loại. Để đi bộ sẽ có một cây cầu được nâng lên phía trên cây xanh.
Phần còn lại của giai đoạn 3 sẽ bao gồm một giảng đường mở, một sân chơi làm bằng dầm bọc cao su của cấu trúc cầu vượt (kết quả là sẽ thu được một loại hào), cầu thang xoắn ốc; sẽ cung cấp các loại bàn ghế ngoài trời mới, chẳng hạn như băng ghế xích đu.
Khai mạc dự kiến vào mùa xuân năm 2014; ngân sách cho giai đoạn cuối của việc xây dựng sẽ là 90 triệu đô la.
N. F.
