Những cây cầu này dành cho người đi bộ và đi xe đạp, những người hiện cảm thấy khó khăn khi di chuyển trên con kênh bị cắt nhỏ của Christianhavn. Sau khi xây dựng xong, lãnh thổ này nhìn chung sẽ trở nên dễ tiếp cận hơn đối với người dân thị trấn, nhưng các chủ sở hữu du thuyền buồm địa phương phản đối kế hoạch này: theo quan điểm của họ, ngay cả những cầu rút (và cả hai dự án của Feichtinger đều như vậy) sẽ vô hiệu hóa hoạt động di chuyển trên mặt nước, mà bây giờ là đặc trưng của phần này của thành phố. …
Tuy nhiên, các nhà chức trách dự định sẽ thông xe sớm nhất vào năm 2012. Công trình đầu tiên trong số chúng sẽ được dựng lên tại "ngã tư nước" của kênh chính Christianshavn và kênh Trangraven. Nó sẽ kết nối một góc của nó với hai góc khác cùng một lúc và trong kế hoạch sẽ có hình dạng của chữ Y. Các bộ phận của nó phân kỳ theo các hướng khác nhau có thể được nâng lên một cách riêng biệt và đồng thời: kiến trúc sư đã so sánh chuyển động của chúng với việc vỗ cánh của một con bướm.
Cây cầu thứ hai, bắc qua kênh Proviantmagasingraven, có kích thước khiêm tốn hơn nhiều. Khi tàu đi qua nó, cả hai nửa của nó có thể được nâng lên, và không phải một "lá" như ở cầu đôi, mà ở cả hai cơ cấu nâng đều dựa trên hoạt động của xi lanh thủy lực.
