Hòn đảo, hay đúng hơn là tảng đá Mont Saint-Michel, cao 90 m, với chu vi 900 m, là một phần của đất liền hàng nghìn năm trước. Vào thế kỷ thứ 5 sau Công nguyên. e. mặt đất lắng xuống, và sau 100 năm, nó biến thành một phần đất được nước bao quanh tứ phía. 200 năm sau, vào năm 708, một nhà nguyện được thành lập ở đó, và vào năm 966 - tu viện Benedictine của Tổng lãnh thiên thần Michael.
Quần thể kiến trúc đặc sắc đã phát triển từ đó đến nay đã gắn bó chặt chẽ với môi trường tự nhiên độc đáo. Điều kỳ diệu và nhân tạo bổ sung cho nhau. Tuy nhiên, kể từ thế kỷ 19, các lớp trầm tích dưới đáy biển lắng đọng tạo thành một dải rộng lớn mắc kẹt ở Vịnh Mont Saint-Michel, và hiện nay, thay vì 4 km, tảng đá nổi tiếng chỉ cách đất liền vài chục mét.. Một vài năm nữa, và tu viện sẽ được bao quanh bởi đồng cỏ, hoàn toàn "gắn liền" với lục địa.
Một trong những lý do giải thích cho các quá trình địa chất thông thường diễn ra nhanh chóng như vậy là việc xây dựng một con đập vào thế kỷ 19 kết nối hòn đảo với đất liền, đồng thời, ngăn chặn thủy triều thấp mang phù sa trở lại biển và cát được thủy triều đưa vào bờ.
Đồng thời, những vùng đất lấn biển xuất hiện ngoài khơi bờ biển Normandy - những mảnh đất khai hoang từ biển, được sử dụng làm đất nông nghiệp. Họ cũng đưa Mont Saint Michel đến gần vùng đất khô hạn hơn. Việc xây dựng các kênh dẫn ra sông Couenon, vừa chảy vào vịnh, cũng góp phần vào việc thoát nước của eo biển giữa nó và Normandy. Sức mạnh của dòng điện đã giảm đáng kể, và cùng với nó là khả năng mang trầm tích đáy từ bờ biển ra biển khơi. Yếu tố cuối cùng là việc xây dựng một bãi đậu xe cho khách du lịch với diện tích khoảng 20 ha dưới chân vách núi trên một khu vực thoát nước của đáy biển.
Tình hình hiện nay khiến các nhà khoa học và người dân địa phương lo lắng từ lâu. Gần như ngay lập tức sau khi xây dựng con đập với một con đường chạy trên đỉnh nó vào năm 1879, những cuộc phản đối đầu tiên đã được nghe thấy, và những dự án thực sự bắt đầu xuất hiện trong những thập kỷ đầu tiên của thế kỷ 20. Nhưng chỉ bây giờ, sau mười năm tích cực nghiên cứu và thử nghiệm, công việc xây dựng quy mô lớn đã bắt đầu trả lại cho Mont Saint-Michel nguyên trạng của hòn đảo và bảo tồn nó như một quần thể kiến trúc và tự nhiên không thể tách rời.
Dự án mới bắt đầu vào giữa tháng 6 với sự chứng kiến của Thủ tướng Dominique de Villepin và 4 thành viên trong nội các của ông, có chi phí 164 triệu euro và sẽ được thực hiện theo từng giai đoạn trong vòng 6 năm. Nó có thể được thực hiện trong 3 năm, nhưng khi đó Mont Saint Michel đã bị đóng cửa không cho khách du lịch vào tham quan và đây là điều không mong muốn đối với chính quyền địa phương.
Giai đoạn đầu tiên sẽ là việc xây dựng một con đập trên sông Couenon, sẽ làm tăng cường độ dòng chảy của nó, và nó sẽ rửa sạch các lớp trầm tích từ đáy của Vịnh Mont Saint-Michel, do đó làm tăng độ sâu của nó.
Sau đó, con đập hiện tại từ đường cao tốc giữa đảo và đất liền sẽ bị phá bỏ và thay thế bằng một cấu trúc mới, phần chính của nó sẽ là một cây cầu đi bộ dài 1 km. Điều đó cũng có nghĩa là ô tô sẽ bị cấm trên đảo, bao gồm cả 65 cư dân địa phương, và bãi đậu xe dưới chân vách đá sẽ bị phá hủy. Cây cầu sẽ không cản trở thủy triều xuống mang cát trở lại biển, điều này sẽ giữ cho eo biển giữa Mont Saint-Michel và bờ biển Normandy càng lâu càng tốt (mặc dù về nguyên tắc, quá trình tự nhiên của việc cạn nước ngoài khơi bờ biển là không thể. đã dừng).
