Năm 2004, kiến trúc sư này đã phát triển một dự án cho một nhà ga mới tại nhà ga chính New York, nhưng sau đó nó được công nhận là không cẩn thận liên quan đến các di tích lịch sử: theo ý tưởng của khách hàng, các tuyến đường sắt mới sẽ được xây dựng trong trước đây là tòa nhà bưu điện đầu thế kỷ 20. Đồng thời, các nhà phê bình cũng nói rất nồng nhiệt về phiên bản của Childs, đặc biệt - về dự án lắp trần bằng kính, nhô lên trên khối lượng chính của tòa nhà, giống như một mái vòm cao.
Một năm sau, công chúng được giới thiệu một dự án thay thế do công ty kiến trúc HOK thực hiện. Nhưng anh ta cũng không làm hài lòng các nhà phát triển, Các công ty liên quan và Vornado Realty Trust, những người một lần nữa đề nghị hợp tác với SOM và David Childs. Nguyên nhân của điều này là do những khó khăn kỹ thuật trong quá trình thực hiện dự án HOK và chi phí quá cao của nó (ngân sách chính thức của dự án là 818 triệu đô la).
Các tấm kính, theo phiên bản mới, sẽ được hỗ trợ bởi một mạng lưới cáp thép. Phía trên sảnh tàu, mái sẽ phẳng hơn, phía trên sảnh sẽ dốc hơn. "Vòm" của dự án trước đó của Childs đã phải được dỡ bỏ, vì nó sẽ có thể nhìn thấy từ đường phố, phá vỡ diện mạo lịch sử của tòa nhà và các nhà phát triển sẽ không nhận được khoảng 100 triệu đô la tiền giảm thuế từ chính quyền thành phố vì sự bảo tồn cẩn thận của di tích.
Một thay đổi nữa là phòng điều hành của bưu cục sẽ được khôi phục và tiếp tục hoạt động như một bưu cục thông thường. Nó chỉ chiếm 3% diện tích của tòa nhà cũ nên quyết định này sẽ không ảnh hưởng đến những hành khách trong tương lai của ga Moynihan.
Ngoài nhà ga đường sắt với diện tích 28.000 sq. m, khu phức hợp mới sẽ bao gồm các cửa hàng, một khách sạn cao cấp và các nhà hàng.
